マツダ MX-30 R-EV テスト: 自律性の向上には多大な費用がかかります
自律性の点で不利な点があり、100％電気自動車のマツダ MX-30 はあまり納得できませんでした。レンジエクステンダーを装備したマツダ MX-30 R-EV がこのギャップを埋めます。しかし、どのくらいの費用がかかるのでしょうか？マツダ…
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シュコダ エンヤク クーペ 85x テスト: 良いものは少ないが、価格は高い
2021年の初めに発売されたシュコダ・エンヤクは、すぐに電動SUV市場での地位を確立し、メーカーによれば合計22万台近くの注文を記録した。それは起こりますが...
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Nerva Exe テスト: (ほぼ) すべての約束を守る電動スクーター
いわゆる 125 cm3 相当の電動スクーターはもう数えられませんが、約束をすべて守る電動スクーターはほとんどありません。しかし、ネルヴァなら状況を変える可能性は十分にあります...
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フィスカー オーシャン テスト: テスラ モデル Y の強力な競争相手
フィスカーは、初の電気 SUV を発売する非常に若いアメリカのブランドです。オーシャンと呼ばれるそれは、テスラ モデル Y の真向かいに位置しており、必ずディスプレイが表示されます。
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プジョー E-208 GT 2024 テスト: もう少し改善すればもっと良くなる
4年前、プジョーは同社のスターシティカー、e-208の初の100％電気バージョンを発売した。技術的には不十分に生まれましたが、この車にはまだ...
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フォルクスワーゲンIDテスト。 7: これは良い ID です!
ID シリーズの 6 番目のモデル。フォルクスワーゲンのID。 7 はドイツのメーカーにとって重要な穴を埋めます。このタイプのシルエットはもはやビッグを表すものではありませんが...
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Zeekr X Privilege レビュー: 注目に値する電動コンパクト
中国の新興自動車ブランド Zeekr がヨーロッパでの地位を確立しつつある。来年からは、この X. Cousin of the Polestar 4 または Smart を含むいくつかのモデルがフランスに到着する予定です。
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Citroën ë-C3: 航続距離 300 km 以上を備えた手頃な価格の電気自動車
来年、シトロエン ë-C3 がダチアの春に登場すると予想されています。環境ボーナス前の価格は 23,300 ユーロからであり、レベルを提供するはずです...
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フィアット 600e テスト: ハニー、500 を大きくしました!
2020 年に専用プラットフォームで発売されたフィアット 500e を無視すると、このイタリアのメーカーが新しいモデルを発表してから 7 年も経っていないことになります。
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レクサス UX 300e テスト: すべてを変える、あるいはほぼ変える改善
レクサスは、同社初の 100% 電気自動車に歓迎のフェイスリフトを提供します。しかし、競争が激化する市場において、より充実したバッテリーとさまざまな改良だけで十分でしょうか?起動しました...
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MG4 XPOWER テスト: 435 馬力の電動コンパクト、それは妥当ですか?
ブランドのベストセラーである MG4 には、これまでで最も強力な MG となる XPOWER バージョンが用意されています。 2 つの電気モーターを装備し、些細な動作を開発します。
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ホンダ eNy1 テスト: ブランドの将来を担う有望な SUV
ホンダは（特に二輪のおかげで）世界をリードするエンジンメーカーとしての地位にもかかわらず、電気市場では依然として部外者です。ホンダeは遭遇しませんでした...
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BYD Dolphin テスト: この中国製電動コンパクトは MG4 を「反転」させることができるか?
中国のブランド BYD はヨーロッパではまだほとんど知られていませんが、それでも世界の主要な電気自動車メーカーの 1 つです。そのコンパクトなドルフィンがフランス市場に登場します。
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Mercedes EQE SUV テスト、このファミリー電気自動車にとって何よりも快適性
メルセデスの電気自動車 EQ ファミリーに 2 つの新しいモデルが登場します。 EQE および EQS セダンのバリエーション、EQE SUV および EQS SUV は、...
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フォルクスワーゲン ID.3 (2023) テスト: リメイクを保存するか、再発行に失敗するか?
多くの批判の対象となっているフォルクスワーゲン ID。 3は本当に離陸するのに苦労しました。バグと仕上げの品質を指摘され、改造を余儀なくされました...
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Peugeot E-2008 (2023) テスト: さらに数馬と数キロメートル
2020 年に発売された第 2 世代の E-2008 は、スタイル変更が提供されるまでわずか 3 年しかかかりませんでした。確かに、その車がセグメントのリーダーであれば...
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ジープ アベンジャー レビュー: 「カー オブ ザ イヤー 2023」は本当にその称号に値するのか?
初の電気ジープ、カー オブ ザ イヤー審査員によって選ばれた最初のジープ、このトロフィーを獲得した最初のジープ。これは市場における新たな提案の大きな期待です...
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Dacia Spring Electric 65 テスト: 要点を少し超えたもの
別のダチアの泉ではないにしても、ダチアの泉よりも優れているものは何でしょうか。低コストの電気シティカーの本当の成功を利用して、このブランドは次のことによってその製品を改善しています...
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Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra テスト: ブランドのスターのパワーと快適性
中国ブランドの新しい電動スクーターであるXiaomi Electric Scooter Ultraをテストしました。価格、可能性、パワーの両面においてプレミアムモデルです。テスト...
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ボルボ C40 再充電テスト: 自律性を高めるためにバッテリーを大きくする?
100% 電気バージョンのみで販売されるブランド初のモデルである Volvo C40 Recharge には、技術アップデートが適用されます。番組では新たに...
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Audi Q8 e-tron テスト: ブランド最大の電気 SUV 用の XXL バッテリー
2018年に発売された初の100%電気自動車アウディは、若干のスタイル変更を受けています。この SUV は、Q8 というプレフィックスを採用し、何よりも巨大なバッテリーを統合する機会を利用しています。
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Aiways U6 テスト: テスラ モデル Y の野心的な競争相手
中国の若いブランド、Aiways はフランスで 2 番目のモデルを販売していますが、当然のことながら、これも SUV です。 U5 よりも大きい新しい U6 は、次のカテゴリーに分類されます。
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BMW i7 xDrive60 テスト: オタクたちはついに自分たちのリムジンを見つけた
BMW 7 シリーズの第 7 世代には、100% 電気バージョンが用意されています。これは真の技術ショーケースであり、私たちが時々試すことができた真のオタクのファンタジーです...
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ヒュンダイ Ioniq 6 テスト: 非常に説得力のある電気セダン
驚くべき電気SUV「Ioniq 5」に続き、ヒュンダイは今度は電気セダンセグメントに取り組んでいる。プログラムには、誰もが無関心になるようなデザインがあり、それにより...
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Lapierre E-Urban 6.5 テスト: エレガンスと思慮深さを兼ね備えた電動バイク
スポーツバイク愛好家にはよく知られているが、2021 年に創業 75 周年を迎えたラピエールもシティ向けモデルを提供している。これにはクラシックなバイクも含まれますが、当然のことながら、...
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フォルクスワーゲンIDテスト。バズ: 100% 電気コンビ 2.0 を選択する必要がありますか?
大きな波紋を呼んだ最初のコンセプトの後、フォルクスワーゲン ID が誕生しました。バズがついに現実になりました。 100% 電動で、ID により 2 つのバージョンが用意されています。バズカーゴと…
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日産 エクストレイル e-Power テスト: ガソリンを求めて電動化
なぜシンプルにするのですか?熱式、電気式、ハイブリッド、マイクロハイブリッド、プラグインハイブリッドのニュアンスと違いは理解できましたか?休む必要はありません。これが、によって提案された新しいコンセプトです。
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Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Proテスト：GTソースを備えたスクーター
Xiaomi は、その主導的地位を築いて、以前のものと比べて価格が大幅に上昇したハイエンドカードとして機能する新しいスクーターを発売します。
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メルセデス EQE テスト: EQS よりも優れたファミリー セダン?
メルセデスは「EQ」と呼ばれる電動走行距離を拡大し続けている。 EQA、EQB、EQC、EQV、EQS の次は EQE です。このファミリーセダンは、ある意味、電気自動車のようなものになります。
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ヨーロッパを征服するベトナムの電気SUV、Vinfast VF 8テスト
2 つの熱モデルが短命に終わった後、ビンファストは現在、自動車業界の大手企業の中での地位を築くために電気自動車に期待しています。そしてブランドは…
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フォルクスワーゲン ID.5 GTX テスト: あまり付加価値のない 100% 電気 SUV
私たちは、ドイツのブランドの新しい 100% 電気 SUV、フォルクスワーゲンの ID.5 GTX のハンドルを握りました。価格は59,000ユーロ以上。
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BMW i4 eDrive40 テスト: テスラ モデル 3 の深刻なライバル
BMW は引き続き電動化を進めています。 SUV (およびスクーター) に続いて、ドイツのメーカーは BMW i4 でセダン セグメントに取り組んでいます。歩いたり転がしたりできるスポーティモデル。
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100% 電動の Megane E-Tech テスト: ルノーはどんな犠牲を払ってでも革命を続ける
ルノーは電気自動車の経験を基に、2030 年までにヨーロッパですべてのモデルをゼロエミッション車に切り替えるべく移行を続けています。今は電気自動車の番です。
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メルセデス EQB テスト: 初の 7 人乗り電動コンパクト SUV の価値はいくらですか?
EQCとEQAに続き、メルセデスは3番目の電気SUVを提供する。そして、プラットフォームを借用しているGLBと同様に、この新参者は7席の標準シートを提供することで際立っています...
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