来年、シトロエン ë-C3 がダチアの春に登場すると予想されています。エコロジーボーナス前の価格は23,300ユーロからで、高レベルの装備と発表された320kmの自律性を提供するはずです。
シトロエンは新型 ë-C3 を発表しました。予想通り、これはより身近なものを目指した小型電気シティカー、その設備やサービスをおろそかにすることなく。これは、代表的なシトロエン C3 に代わるものです。ヘリンボーンブランドのベストセラーモデルヨーロッパのシティカーセグメントでは11%の市場シェアを誇り、売上の29％。
新しいシトロエン ë-C3 は、一般的に C3 のシルエットを採用しています。インドで販売されているものです。シトロエン・オーリのコンセプトから直接インスピレーションを得て、曲線をより直線に置き換えることにより、よりモダンなラインを提供することなしにはありません。地上高の増加現在の傾向と同様です (前世代の C3 の 135 mm と比較して 163 mm)。
インテリア禅
シトロエン e-C3 が発表新しいインテリア「C-Zen Lounge」。後者は、広々としたモダンなデザインで、大きなフロントガラスと電気自動車の幅全体に視覚的に伸びる水平のダッシュボードを備えています。シトロエンの特徴的な垂直エアベントの統合に加えて、インフォテインメントスクリーンと布地で覆われたわずかに湾曲したセクションを備えた2つの異なるレベルに分割されています。高さや傾きも調整可能、新しいマルチファンクションステアリングホイールも小さくなりました。
快適さは常にシトロエンの信条であり、ë-C3 も例外ではありません。従来のC3よりも19mm長く、6mmワイドになり、電気自動車はより広々とした車内を提供します。シトロエンのセグメント平均と比較して、後部乗員の肘スペースは 19 mm、前席乗員の肘スペースは 21 mm 大きくなっています。さらに、後部座席に座る乗客は、追加のニールームの恩恵を受けることができます。「Max」バージョンには60-40ベンチシートが標準装備。トランクの容積は、310リットルドアパネルには収納スペースが設けられています。
電気シティカー用のユニークなサスペンションシステム
シトロエン ë-C3 は、快適性の面でも変化をもたらすことを目指しています。有名なシトロエンのアドバンスコンフォートシート、だけでなく、ダブルプログレッシブ油圧ストップを備えた独自のサスペンションシステム。シティカーセグメントでは前例のない、機械式ストップではなく、ショックアブソーバーとスプリングと組み合わせて、車両の各コーナーに 2 つのストップ (1 つは圧縮用、もう 1 つは減圧または緩和用) を使用します。
ダブル油圧ストップを備えたサスペンション システムは 2 段階で動作します。軽い圧縮と解凍の場合、スプリングとダンパーが一体となって垂直方向の動きを制御油圧停止の助けを借りずに。重大な衝撃が発生した場合、油圧による圧縮または減圧停止と連動して、動きを徐々に減速し、ストロークの終わりでの急激な動きを避ける。最終的に、エネルギーを吸収して衝撃の形で部分的に復元する機械式ストップとは異なり、油圧式ストップはエネルギーを吸収し、このエネルギーを分散させて、乗員にさらなる快適さを提供します。
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シトロエン ë-C3 は、インストルメントクラスターを廃止し、単一のインフォテイメント スクリーンその通り。しかし、それとは異なり、テスラモデル3、シトロエンは、小さなシトロエン ヘッドアップ ディスプレイをオートで取り付けます。これはフロントガラス投影システムではありませんが、ドライバーの視界に直接位置する明るい黒い領域に車両情報を反映します。そうすることで、このソリューションには、従来の計器クラスターに関連付けられたヘッドアップ ディスプレイ システムの場合と同様に、情報の重複を回避できるという利点があります。
シトロエン ë-C3 のフローティング インフォテインメント スクリーンが登場ダッシュボードの中央にあります。ややドライバー寄りで、10.25インチカラーパネルスマートフォンの世界にインスピレーションを得たウィジェットを表示して、アプリケーションにアクセスします。 「Max」バージョンでは標準として提供され、Wi-Fi 接続が統合され、Apple CarPlay との互換性が提供されます。アンドロイドオート。
「あなたらしく」仕上げられたシトロエン ë-C3 はきっとご満足いただけるはずです。ラ・スマホステーション標準で提供されています。スマートフォンがNFCを利用した新たな専用アプリを利用できるように統合対応しました。ドライバーは、Citroën ë-C3 のステアリング ホイール コントロールを利用しながら、電話、ラジオ、ナビゲーション、音楽アプリケーションへのショートカットにアクセスできるようになります。
シトロエン ë-C3 の最大 320 km の自律走行
シトロエン ë-C3 には、83kW、または113馬力。明らかにパフォーマンスは控えめで、0 ～ 100 km/h 加速は約 11 秒、最高速度は 135 km/h です。それでも、都市部と都市近郊の両方での日常使用には十分です。
また、ステランティス グループでは初めて、電気自動車専用に設計されたプラットフォームにLFPバッテリー（リン酸鉄リチウム）の容量44kWh。このように装備されたシトロエン ë-C3 は、理論的には320kmのWLTP。
電気シティカーは受け入れます直流で100kWの充電電力(DC)、からの通過を許可します。26 分で 20 ～ 80% の容量。 11 kW のオンボード充電器が標準装備されており、これにより、三相端子では 2 時間 50 分、または単相端子では 4 時間 10 分で 20% から 80% に到達することが可能になります。単相 7 kW ウォールボックス。モード 3 ケーブルはエントリー レベルで提供されることに注意してください。
最後に、主に都市部での使用を目的としている場合、シトロエン ë-C3 は明らかにそれを超えて冒険できるでしょう。ブランドは e-ROUTES アプリケーションを提供しています、これは「Connect Plus」コネクテッド サービスの一部です。 1年間の提供で、その価格は現時点ではまだ発表されておらず、メーカーは月々の料金が安いとだけ述べている。これにより、次のことが可能になります。交通状況を示して旅行を計画するルート沿いにある充電ステーションも同様です。このシステムは、到着時のバッテリー残量の割合を表示し、必要に応じて新しいルートを提案することもできます。これに追加されるのは充電スケジュールを管理する MyCitroën アプリケーション、車両を予熱または冷却し、バッテリーレベルをリモートで確認します。
シトロエン ë-C3 用運転支援装置
電気シティカーであれば、通常は上級セグメント向けに確保されている運転支援装置が省略されるだろうと考える人もいるだろう。これは、以下のようないくつかのテクノロジーを組み込んだシトロエン ë-C3 には当てはまりません。l'アクティブセーフティブレーキ。これは、昼夜を問わず、時速 5 ～ 135 km で作動する緊急ブレーキ システムです。街中でとても役に立ち、貢献します。車両の乗員だけでなく、歩行者や自転車の被害も最小限に抑えます。
さらに、電動パーキングブレーキ(EPB) は、シトロエン ë-C3 エンジンが停止すると自動的に適用され、アクセルを踏むと緩みます。ドライバーは、センターコンソールにあるコントロールレバーを使用して EPB を手動で操作することもできます。同じように、坂道発進補助再始動時に車両が後方に転がるのを防ぐために、3% を超える坂道で Citroën ë-C3 を数秒間保持します。
シトロエン ë-C3 のドライバーは路上で恩恵を受けることができます。速度標識の認識これにより、現在の制限速度をシトロエン ヘッドアップ ディスプレイで直接確認できます。このシステムは、標識の読み取りに加えて、ナビゲーション システムに含まれる制限速度に関するデータも使用します。必要に応じて、ドライバーはクルーズコントロールの速度リミッターを作動させることもできます。
これに追加されるのはアクティブな車線横断アラートこれは、Citroën ë-C3 のドライバーが道路標示を使用して正しい位置を特定するのに役立ちます。このADASは、車がドリフトしているときに軌道を優しく修正したり、低速での逸脱が発生した場合にドライバーに警告したりできます。アクティブ車線逸脱警報は、次の時間帯に作動します。60 km/h と 180 km/h。もちろん、方向指示器を使用すると無効になります。
侵襲性が最小限に抑えられるその他の支援が望まれます。ドライバーの注意喚起車両の進路が危険である場合にドライバーに通知します。まず、システムは最初に振動を検出しますCitroën ë-C3 の音声と視覚的な通知でドライバーに警告します。その後、4 つの振動が検出されるとすぐに、「危険な運転」というメッセージとともに追加の警告が発行されます。同じように、コーヒーブレイクアラートは2時間後に休憩を取ることを推奨します時速 65 km 以上での連続走行。その後、一時停止標識がない場合は 1 時間ごとに繰り返されます。こう言われても、Citroën ë-C3 のバッテリーを充電するには停止する必要があります。
最後に、こちらについても触れておきますハイビームの自動切り替えフロントガラスに取り付けられたカメラを使用して、対向車を検出するとロービームからハイビームに自動的に切り替えます。後部駐車支援ブザー付き、そしてバックカメラ車両にオプションの 10.25 インチ インフォテインメント スクリーンが装備されている場合。
シトロエン ë-C3、23,300 ユーロから
シトロエン ë-C3 は、最初から 100% 電動化を目指して設計されたモジュラー プラットフォームに基づいており、エコロジー ボーナス前の価格は 23,300 ユーロから販売されます。フィニッシュは「You」と「Max」の2種類が用意される。1 つ目は、いくつかの標準装備が装備されています。
- LEDフロントヘッドライト
- レサスペンション シトロエン アドバンスト コンフォート
- 緊急ブレーキシステム
- 新しいヘッドアップ ディスプレイ システム シトロエン ヘッドアップ ディスプレイ
- インフォテインメント システムとしての My Citroën Play with スマートフォン ステーション電話ホルダー
- 電動ミラー
- 後部駐車支援
- クルーズコントロールリミッター
- マニュアルエアコン
- 6つのエアバッグ
「Max」仕上げは範囲の最上位に相当します。標準として以下が含まれます:
- 17インチダイヤモンドカットアロイホイール
- コントラストのある屋根を備えたツートンカラーペイント
- 装飾的なルーフバー
- CarPlay および Android Auto を搭載した 10.25 インチのカラー タッチスクリーン
- シトロエン アドバンスト コンフォート シート
- 自動ワイパー
- 電動折りたたみ式ヒーター付きアウターミラー
- レザーエフェクトステアリングホイール
- 2列目60/40可倒式シート
- 運転席の調整
- LEDテールライト
- 濃い色のリアウィンドウ
- オートエアコン
- LAナビゲーション3D
- スマートフォンのワイヤレス充電
- バックカメラ
- エレクトロクロミックバックミラー
- 電動リアウィンドウ
シトロエン ë-C3 の発売時には、次の 5 つのカラーが用意されます。白、黒、グレー、赤、青。 「Max」仕上げのツートンカラーのルーフは、標準で黒または白から選択できます。フランス、パリ近郊のヴェリジー・ヴィラクブレーにあるシトロエンのオートモーティブ デザイン ネットワーク スタジオでデザインされました。シトロエンë-C3は、ヨーロッパのスロバキアにあるステランティス・トルナヴァ工場で製造されます。。で販売されます2024 年の第 2 四半期。最後に、シトロエン ë-C3 のさらに手頃なバージョンが 2025 年に発売される予定です。これは航続距離 200 km ですが、さらにお求めやすい価格の 19,990 ユーロです。
