政府はフランスの自動車産業と新たな戦略的契約を締結したところである。メーカーによる新たな定量化された約束に加えて、エコロジーボーナスなどの特定の購入補助金の維持が確認されています。ドライバーにとって朗報です。
数日前、私たちはコラムで言及しました2027年までエコロジーボーナスが維持される可能性。実際、レゼコーの私たちの同僚は、将来の戦略的契約2024年から2027年の期間、フランスの自動車業界と政府との間で合意されました。
しかし、この合意は今週日曜日、5月6日に締結されたばかりです。この記事では、販売目標、充電インフラの開発、さらには特定の購入援助の維持に関して、両当事者が行った約束を検討します。
フランス電力の野心的な目標
まずは販売から始めましょう。レゼコーが共有したファイルから予測されているように、フランス政府は電力の民主化を加速したいと考えています。これを実現するために、エマニュエル・マクロン氏は次の目標を設定しました。
- 200万台の電気自動車が生産されるフランスでは2030年までに
- 2027 年までに 100% 電気自動車の販売台数を 4 倍にする (つまり、約 800,000 台)
- 2027 年までに電気自動車の販売台数を 6 倍にする (つまり、約 100,000 台)
「しなければならない選択は、私たちが自動車生産国になりたいのか、それとも消費国になりたいのかということです。私たちは電気自動車を生産する主要国となることを選択しました。」ブルーノ・ルメール経済大臣が記者会見で明らかにした。
メーカーが製造し、国が購入に資金を提供する
生産200万本という節目に関しては、順調に進んでいます。フランスの製造業者は、正当な理由から、政府の要求を待たなかった。カタログに衝撃を与える。これは最近の発売によって証明されています。プジョー e-3008および e-5008、新しいルノー シーニック e-テック、 のシトロエン e-C3そしてもちろん、他のモデルもすぐにフランス市場に参入するはずです。R5の電動バージョン。
メーカーが100％電気を生産するという約束と引き換えに、政府は一定の購入援助を延長することを決定した。これは特に環境ボーナスに当てはまります。これは 2027 年まで維持されます。。上限金額が変わらないのか、それとも年々減少し続けるのかは現時点では不明です...最も裕福な世帯は 4,000 ユーロの増額を受けられるようになりましたただし、最も控えめな予算であっても、7,000 ユーロの「スーパーボーナス」の恩恵を受けることができます。
私たちもそれを知っていますル・リース・ソーシャル、低所得者が月額100ユーロで電気自動車を所有できるようにする有名なデバイスは復活する必要があります。私たちはそれを思い出しますこの措置は2023年の成功の犠牲となった、以上を受け入れた後、50,000 件の書類(当初は 25,000 でした)。 2024 年には開催されませんが、2025 年に復活する予定です。この援助の資金を調達するために、国は15億ユーロの専用封筒を更新することを選択した。
常に端末が増える
充電インフラに関しては、「これまでの取り組みを継続する」という考えを要約できます。したがって、フランスは依然として2030 年までに 400,000 台の端末が設置されるというマイルストーン。思い出してください。2023 年の夏の直前に 100,000 の最終目標を超えました、政府の約束に従って。 2024 年 4 月には、123,000 台の端末が稼働中Avere France の最新の全国気圧計の数値を信じるのであれば。
ただし、すべてがバラ色というわけではなく、以下の点で改善が必要となる。端子の信頼性。 2024 年 2 月には、急速充電ステーションの稼働率は77％でした。言い換えれば、10 台の端末のうち 2 台は一般のユーザーがアクセスできない状態になっています (メンテナンス中またはサービス停止中)。流量の問題もあります。それなりの理由があって、高速端末 (50 ～ 350 kW の電力) は現在少数派であり、2024 年 3 月には 23,000 台しかありません。政府は２０２７年までに２万５０００人に増やすことを目標としている。
