フォルクスワーゲンはIDを提示します。 2023 年 3 月: 客室を除いて、気弱な再設計

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フォルクスワーゲンはIDを提示します。 2023 年 3 月: 客室を除いて、気弱な再設計

初代の発売から 2 年半が経過し、フォルクスワーゲンは 2023 年 3 月 1 日に予想される ID の再設計を発表したばかりです。 3、100％電動コンパクト。このプログラムでは、設計の変更（特に客室内）、優れた品質の素材、最新世代の支援システムの統合が行われています。

2022年10月、フォルクスワーゲンCEOのトーマス・シェーファー氏は、電気市場における同ブランドの野心を認めた。正当な理由から、メーカーは2026年までに10台以上の新しい電気自動車を発売する予定だ。その中から見つけます有名なID.7、Tesla Model 3、またはさらには競合するように設計されています。ID の謎の SUV バージョン。 3。

このリストが重要であることもわかっていましたID の予想されるオーバーホール。 3、ドイツブランド初の電動コンパクト。さて、フォルクスワーゲンはこの全体のベールを取り除きました新しい 2023 バージョンの ID。 3今週の水曜日、2023 年 3 月 1 日。

初代の発売から2年半。ID。したがって、3 は「再スタイリング」ボックスを通過します。、デザイン（特に客室内）、使用される素材、車載支援システムなどの点で多くの変更が加えられています。それでは早速、VW が何を準備しているのか見てみましょう。

クレジット: フォルクスワーゲン

内気な外観デザインの変更

まず、ID.3 行の変更点について説明します。言うまでもなく、加えられた変更は最も明らかなものではなく、最初のモデルとの違いに気づくには細部を見る必要があります。

正当な理由から、新機能のほとんどはコンパクトの前面に焦点を当てています。。シールドは再加工され、より細かく洗練されたエアインテークが特徴です。側面の垂直スロットは、VW コンパクトにスポーティな外観を与えます。フードも新しい鉛筆ストロークの恩恵を受けています。フロントガラス下の黒い縞模様が消えました、ボンネット側面のくりぬき部分がロングノーズの印象を与えます。

VW も次のように説明しています。最適化されたエアフローによる空気力学改善前輪のところ。フロントの光学系に関しては、報告すべき変更はありません。一方、後ろの方は模様替えがされていて、赤い部分が2つに分かれています。

クレジット: フォルクスワーゲン

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AからZまで見直したキャビン

上で述べたように、フォルクスワーゲンの仕事の大部分は実際にはキャビン内で行われます。 ID であることを認識する必要があります。 3は本当に必要でした。顧客からは、使用されている材料の品質に問題があるとの指摘があり、まだ45,000ユーロ以上の価格が設定されている電気自動車としては、仕上げのレベルが不適切だ。

「さらに、顧客からの数多くの提案が考慮され、製品の改良と標準装備の最適化という形で実装されました。」フォルクスワーゲンは書いています。

クレジット: フォルクスワーゲン

今回の見直しでは特に持続可能な素材の使用シートやドアトリムなど、アートベロアエコマイクロファイバー、71% リサイクル素材で作られた生地。ドライビングポジションは、フォームライニング、ステッチレザー（非動物性）を備えたより柔らかい表面を提供し、より大きな収納コンパートメントを備えています。

しかし、私たちが特に覚えているのは、コントロール画面に加えられた変更です。ダッシュボードのタッチスクリーンが 10 インチから 12 インチにそしてこれからは標準となるでしょう。しかし何よりも、新しいOSを搭載しています、VWによれば、より効率的であり、必要に応じてリモートまたはOTAでアップデートを受信できます。

クレジット: フォルクスワーゲン

最終的には、Tesla がすでに行っているように、顧客に追加機能 (もちろん有料) を提供するという考えです。ただし、中央のスクリーンに関する小さな欠点は、コントロールはタッチのみです。物理的なボタンは利用できません。この傾向は多くのメーカーで定期的に見られます。その危険性で注目される。 2020年には、テスラ所有者がワイパーの速度を上げようとして衝突した彼の車のタッチコントロールを介して。しかし、VWによれば、メニューのレイアウトがより明確になりました。テスト中に見るため。

同一のエンジン

この ID.3 ヴィンテージ 2023 の技術的特徴に関するニュースを待っている場合は、戻ってくる必要があります。この新しいバージョンでも同じ電気モーター、つまり150kW(240馬力)。次に、バッテリーを見つけます。58kWhこのシリーズの最初の 2 つのモデルでは、より大きなバッテリーが搭載されています。77kWhプレミアムバージョンでは。またはそれぞれの自治426キロと546キロそしてWLTPをサイクルします。

実際、唯一の注目すべき変更は DC 直流充電です。高速端末では、しきい値が 135 kW から 170 kW に増加、各充電でさらに数キロメートルを節約するのに十分です。

クレジット: フォルクスワーゲン

について価格と利用可能なバージョン、古い ID.3 の既存のオファーと同様のものを残します。