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Kuniye

Cr\u00e9dits : Tesla<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 l\u2019occasion de son Inverstor\u2019s Day, Tesla a annonc\u00e9 de nombreux changements \u00e0 venir pour la conception de ses voitures \u00e9lectriques<\/strong>. Citant les risques sanitaires et environnementaux li\u00e9s \u00e0 l'extraction de ce mat\u00e9riau, Colin Campbell, un responsable de Tesla, a d\u00e9clar\u00e9 que sa “prochaine unit\u00e9 motrice” utilisera un moteur \u00e0 aimant permanent qui n'utilise pas de terres rares.<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, les terres \u00ab\u00a0rares\u00a0\u00bb, aussi appel\u00e9es \u00ab\u00a0m\u00e9taux strat\u00e9giques\u00a0\u00bb, sont des m\u00e9taux et des compos\u00e9s m\u00e9talliques utilis\u00e9s dans un grand nombre de proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de haute technologie, dont notamment les batteries. Il s'agit de 17 \u00e9l\u00e9ments dont 15 appartiennent \u00e0 la famille des lanthanides (lanthane, c\u00e9rium, pras\u00e9odyme, n\u00e9odyme, prom\u00e9thium, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, et lut\u00e9cium), auxquels il faut ajouter l'yttrium et le scandium.<\/p>\n

Lire \u00e9galement – <\/strong>Tesla Model 3 et Y : les prix des voitures \u00e9lectriques chutent en France, jusqu\u2019\u00e0 15 500\u20ac d\u2019\u00e9conomie<\/a><\/p>\n