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電気自動車：2023 年に最も期待される 12 モデル

電気自動車に切り替える準備はできていますか?現在入手可能なモデルに加えて、今年はいくつかの新製品が予定されています。ですから今こそ、状況を把握する時期です。

2022 年は、世界の最前線でかなり忙しい年となりました。電気自動車。 2023 年は、たとえ少し穏やかになることが約束されていますいくつかの新機能が期待されています。手頃な価格のコンパクトなモデルは見当たらず、むしろSUV（これもまた）や圧倒的な、あるいは豪華なモデルが多い。

アウディ：Audi Q4、Audi Q8 e-tron Sportback、Audi e-tron GTのアップデート

最初100% 電気自動車のアウディ今年で5周年を迎えます。この最初の e-tron の名前を変更する機会を利用して、この最初の e-tron にスタイル変更を提供する機会が得られました。e-tronはQ8 e-tronとなる他の範囲との一貫性を高めるためです。ベースモデルとそのスポーツバックバージョンには、より優れた自律性とより高速な充電システムを提供すると考えられる新しいバッテリーが統合される必要があります。

残りの特性は変わりませんが、特にWLTP 航続距離は最大 600 km、0 ～ 100 km/h は 5.6 秒です。。このスタイルを変更したバージョンは市販されるべきです86,700ユーロから。 Q8 e-tronに加えて、このリングを持つブランドは、アウディQ4 SUVとスポーティなe-tron GTのアップデートも提供する予定で、特に効率が再び向上したと発表された新しいバッテリーを搭載しています。

BMW i7：真の技術（そして高級）のショーケース

BMWのiシリーズは電気モデルのみで構成されています。 2023 年には、BMW i7。シリーズ 7 と同様に、このモデルは電気自動車のラインナップの頂点に位置し、豪華かつ最先端の技術を備えた本物のリムジンです。今や非常にクラシックなダッシュボードから、快適要素を制御するリアドアに至るまで、統合されたスクリーンの数に注目するだけで済みます。そして快適さは不可欠です31インチ8Kテレビを完全一体化したBMW i7。後部座席に快適に座る乗客は、Bowers & Wilkins サラウンド サウンド システムで本物のホーム シネマをお楽しみいただけます。

電気サービスの面では、長さ5メートルを超えるこのリムジンには400kWのエンジン（つまり544馬力）が搭載され、カタパルトが可能になります。わずか4.7秒で0から100km/hまで加速。重量が 2.7 トンを超える車両としては悪くありません。同様に印象的なのは、有効容量 101.7 kWh のバッテリーにより、走行が可能になるはずです。最大625km WLTP、最大 195 kW の快適な充電電力を備えています。真の技術と高級品のショーケース、BMW i7その目標に見合った価格を表示します。139,900ユーロから。

レクサス RZ 450e: 真のイノベーションを備えた初の電気自動車

のレクサス RZ450e日本のプレミアムブランドの新時代を告げる。実際、今回は完全に専用のプラットフォームに基づいており、熱変動とは共有されなくなります。レクサスが自動車業界に新たなイノベーションを提供する機会。実際、レクサス RZ 450e は、完全電子ステアリングを装備。ステアバイワイヤステアリングホイールと関連付けられているため、このシステムには機械的な接続がありません。一度ハンドルを握ると面白いことが約束されていますが、実際には新型テスラモデルSのようなヨークフォーマットそれは多くの議論を引き起こしました。

レクサス RZ 450e のパフォーマンスは、合計 230 kW (313 馬力) の出力と 435 Nm のトルクを発揮する 2 つのエンジンのおかげで、2 トンを超える重量にもかかわらず、劣ることはありません。0から100km/hまで5.6秒。ついに電気SUVは走行できるようになるはずだ最大400kmのWLTP、最大 150 kW の充電電力を備えています。価格面では、レクサスはRZ 450eを市場に出す必要がある75,000ユーロから。

マセラティ グラントゥーリズモ: 760 馬力の電気スーパーカー

価格はまだ不明だが、マセラティ初の電気スーパーカーとして発表された性能と一致するはずだ。実際、グラントゥーリズモ3 つのエンジンのおかげで、560 kW、つまり 760 馬力以上の出力を発表します。何を発送するか0から100km/hまで2.7秒最高速度は 320 km/h に達します。獣の自律性がまだ発表されていないとしても、マセラティ グランツーリスモが、ポルシェの電気モデル、アウディ e-tron GT、さらにはすでに装備されている 800 ボルト技術の恩恵を受けることはわかっています。EV6にしましょう。

便利な 83 kWh バッテリーの充電には、それほど時間はかかりません。最大出力 270 kW ピーク。最後に、マセラティ グランツーリスモは、曲線的な形状、長いボンネット、そして何よりも有名なトライデントで装飾された印象的なグリルを備えたブランドの特徴的なスタイルに忠実であり続けます。

Mercedes EQE SUV: 687ch SUV!

メルセデスの電気自動車 EQ ファミリーは、今年さらに拡大します。の偏角を上げたEQEセダン昨年発売されたもので、したがって、メルセデス EQE SUV は 5 番目の電気 SUV となります。ブランドからスターへ。全長 4.86 m ですが、兄貴分の印象的な EQS SUV よりもコンパクトです。メルセデス EQS セダンで導入された大型ハイパースクリーン スクリーン。ちなみに、これはダッシュボード全体を覆う巨大な 56 インチのパネルで、デジタル計器とインフォテインメント システムが統合されています。

これは、メルセデス EQE SUV にも技術初の権利がないという意味ではありません。実際、電気自動車は初めて統合されます。Dolby Atmosの空間音響に対応したシステム。次のテストで何が起こるか見てみましょう。電動プラットフォームの面では、メルセデスは再び潜在顧客に多くの選択肢を与えることになる。実際、メルセデス EQE SUV には 5 つのエンジンが用意されています。一方、215 kW (292 hp) の推進力を発揮する標準バージョンの EQE 350+ であっても、505 kW (687 hp) の強力な AMG EQE 53 4Matic+ であっても、すべて同じバッテリーが搭載されます。容量は90.6kWh。このように装備された Mercedes EQE SUV は、0から100km/hまで3.5秒で加速、閲覧してください最大590km WLTP。一方、メルセデスはこの新しい電気SUVの価格をまだ発表していない。

こちらもお読みください:メルセデス、高額で販売されるアップデートで電気自動車の性能を向上

スマート #1: スマートの新時代

のスマート #1（はい、それが名前です）は、有名なメーカーの最初の電気自動車ではありません。後者はスマート フォーツーを提供していましたが、自律性がやや軽かったり、11 kW 以上の公共端末では充電速度が遅すぎたりするため、必ずしも納得できるものではありませんでした。そのため、同ブランドはスマート #1 のコピーを完全に見直しており、その過程で、どこにでも駐車でき、さらには歩道に垂直に駐車できる賢い車というコンセプトを放棄しています。さらに大きな、新参者は丸みを帯びた優しいフォルムのSUV。

本物の 4 人乗りである Smart #1 は、特に本物のトランクの恩恵を受けているため、より快適です。より現代的に、この車両には12.8インチの大型インフォテインメントスクリーンが装備されています。後者は、Apple のエンジニアが否定しない優れたインターフェイスの恩恵を受けており、ドライバーの作業を楽にする音声アシスタントが表示されます。これは他のメーカーからすでに聞いていることですが、Google アシスタントや Amazon Alexa などのソリューションと競合するものではありません。

標準バージョンに加えて、Smart は再び提供しますブラバスバージョン新しいSmart #1に。 2つの電気モーターを搭載し、最高出力428馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.9秒です。スポーツカーを狩りに来る​​スマートとしては悪くない。 66kWhのバッテリーを搭載しており、スマート #1 は最大 440 km の自律走行を約束。 30分の充電で最大電力150kWの容量の80%を回復するのに十分です。すべて有料39,990ユーロから標準バージョンは47,490ユーロから、Smart #1 Brabusは47,490ユーロから。

フォルクスワーゲンID。バズ: 最もセクシーな電気バンが道路に登場

電気SUVの後、そして将来のセダンを待っている間、フォルクスワーゲンがバンセグメントを攻撃。さまざまな展示会でチラ見され、非常に期待されていた、フォルクスワーゲンID。バズ道路に出たら注目を集めるでしょう。これは以下で入手可能ですコンビとカーゴの 2 つのバージョン。どちらのモデルも、コンパクト ID であるかどうかにかかわらず、他のフォルクスワーゲン ID と同じプラットフォームを共有しています。 3、またはID。 5 とその異なるバージョン。フォルクスワーゲン ティグアンと同じ長さのフォルクスワーゲン ID を表示します。バズは、特に回転半径 11.1 メートルという比類のない操縦性を約束します。

電気バンはゴルフと同じくらい簡単に運転できると言えば十分でしょう。コンビバージョンの居住性に加えて、フォルクスワーゲンID。バズは、たとえそれがすでに別のIDに装備されている非常に中傷されたインフォテインメントシステムに関係しているとしても、そしてフォルクスワーゲングループの新しいボスによって約束された次のバージョンを待っている間でも、これまでにないハイテクな雰囲気を提供します。

さらに、運転補助具、特にTravel Assistの半自動運転がそこにあります。発売時には、150 kW (204 hp) の十分な出力と 310 Nm のトルクを発生する電気モーターを備えた単一エンジンが提供されます。0から100km/hまで10.2秒で加速マシンの重量にもかかわらず、高速道路で素晴らしい加速を提供します。フォルクスワーゲンが発表WLTP航続距離は最大419km最大 170 kW の充電電力。価格的にはフォルクスワーゲンID。バズはすでに市場に出ています56,990ユーロから。

ボルボ EX90: スウェーデンのプレミアム

同社の新CEOジム・ローワン氏は昨年、「燃焼エンジンは過去のものであり、人類が直面している最大の脅威である気候変動と闘いたいなら、燃焼エンジンを放棄しなければならない」と発表した。このような状況の中で、ボルボ EX90今年発売されます。大型7人乗り電動SUVという装いの下、持続可能な開発にも注力している。リサイクル素材と革の完全な不使用。同社はまた、ボルボ車の事故による死亡者をゼロにするという目標を達成するために、新技術にも期待している。

ボルボ EX90 は空の状態で 2.8 トンの重量がありますが、それでも最大 600 km の自律走行が約束されています。特に便利な 107 kWh の大型バッテリーのおかげです。幸運なことに、この容量には、ピーク 250 kW の適切な充電電力が伴います。バッテリーが 80% 充電された状態で出発するには、30 分の休憩で十分です。。パフォーマンスの点では、ボルボ EX90 は、選択したバージョンに応じて 300 kW (408 hp) または 380 kW (517 hp) を発生する 2 つの電気モーターを利用できます。何0から100km/hまで5.9秒、さらには4.9秒で加速しますパフォーマンスモデルの場合。ボルボ EX90 は 107,900 ユーロから販売されます。

テスラ モデル S / モデル X: ついにフランスで発売

2023 年に予想される電気自動車のこのパノラマは、スタイルを変更したバージョンで完成します。テスラ モデルSなどテスラ モデル X。もちろん、これら 2 つのモデル自体はそれほど新しいものではありませんが、これまでのところフランスではまだ入手できませんでした、アメリカのメーカーは、強力なモデル S チェック柄とモデル X チェック柄を優先しました。

外観の変化は比較的控えめですが、インテリアは新しいダッシュボードで革命を起こしています。後者は、テスラ モデル 3 にインスピレーションを得た横向きモードの中央モデルと大型の垂直タッチ スクリーンを交換します。他の 2 つのスクリーンは、ステアリング ホイールの後ろのデジタル計器用に前部に統合され、後部にはビデオを再生することもできる乗客用に統合されています。ゲーム。

もう一つの目新しさは、ボラントヨーククラシックな丸型ステアリングホイールをご希望の場合を除き、話題のツースポークステアリングホイールも無料でご利用いただけます。ホワイトインテリアなどのいくつかのオプションに関しても変更はありません。

テスラ モデル S とテスラ モデル X は、(わずかに) 控えめなパフォーマンスを示していますが、2 つの電気モーターを組み合わせた 670 馬力の出力の恩恵を受けています。推進するには十分ですテスラ モデル S は 0 ～ 100 km/h を 3.2 秒で加速、そして大きなSUVテスラ モデル X を 3.9 秒で完了。このブランドの車両の強み（よく発達した充電ネットワークと、今日でも比類のないプランナーを備えています）であるバッテリー寿命は、劣ることはありません。テスラはこう発表するテスラ モデル S のハンドルを握って 632 km、テスラ モデル X の厚皮モデルでは 576 km。チェック柄バージョンのテスラ モデル S およびテスラ モデルよりも手頃な価格です。113,990ユーロと121,990ユーロ。

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