リモート ソフトウェア アップデートによる電気自動車のパフォーマンス向上を提案するメーカーが増えています。これはメルセデスの場合であり、最新の電気モデルの速度を向上させるための有料プログラムを米国でテストしている。一方で、サブスクリプションの請求額は年間 1,200 ドルと高額です。
コネクテッドカーの民主化に伴い、より優れたパフォーマンスや追加機能を得るために、顧客に無料および有料のリモートアップデートを提供する自動車メーカーが増えています。
この慣行は明らかに、この分野の先駆者であるテスラによって普及されました。最近、アメリカのブランドはパッチで電気自動車の充電時間を短縮した。逆説的ですが、テスラはドライバーに提供されている特定の機能をリモートで削除することも躊躇しません。これは例えばGPS機能の場合、以前はすべてのテスラ所有者に無料でした。
上で述べたように、この方法は業界内で急速に注目を集めました。 2018年の発売以降、Apple CarPlay を楽しむためのサブスクリプション, BMWが最近発表したシートヒーターのオプションは月額 18 ユーロで請求されます。ドイツのメーカーは、アクティブ クルーズ コントロールと車線維持支援を提供するドライブ アシスト プラス パックも提供しています。
メルセデス、電気自動車を強化するために高額で販売されるアップデートを開始
一方、メルセデスもアラカルトカーとリモートアップデートの流行に屈した。中国では、星のついたブランドが提供しています700ユーロの年間サブスクリプションにより後輪ステアリングにアクセスできます。そして明らかに、彼女はそこで止まるつもりはありません。メーカーは現在、米国で次のサブスクリプション プログラムをテスト中です。加速の増加と高額の請求: 年間 1200 ユーロ。
ご想像のとおり、このオプションを使用すると、パフォーマンスを向上させるために同社の最新の電気自動車の（トルクとパワー）0 ～ 100 km/h で平均 0.8 ～ 1 秒短縮されます。この「機能」は EQ 範囲のモデルにのみ予約されていることに注意してください。今のところだけは、メルセデスEQEおよび EQS はこのモードに適格です。改善点の詳細は次のとおりです。
- メルセデス EQE 350 4MATIC: 215 kW ～ 260 kW (つまり、288 ～ 349 馬力)、0 ～ 100 km/h は 6 秒ではなく 5.1 秒です。
- メルセデス EQE SUV 350 4MATIC: 215 kW ～ 260 kW (つまり、288 ～ 349 hp)、0 ～ 100 km/h が 6.2 秒ではなく 5.2 秒
- メルセデス EQS 450 4MATIC: 265 kW ～ 330 kW (つまり、355 ～ 443 hp)、0 ～ 100 km/h が 5.3 秒ではなく 4.5 秒で実現
- メルセデス EQS SUV 450 4MATIC: 265 kW から 330 kW (355 から 443 馬力)、0 から 100 km/h までの速度は 5.8 秒ではなく 4.9 秒です。
今のところ、メルセデスは、このプログラムがフランスでの開始を意図しているかどうかについては明らかにしなかった。
