Tesla Model 3 2023: デザイン、装備、パフォーマンス、自律性を評価します

以前は「プロジェクト・ハイランド」というコード名で知られていた新型テスラ・モデル3が現実のものとなった。メーカーはついにその存在を公式に発表しました。私たちは、キャビン内、エクステリアデザイン、機能性、さらには自律性やパフォーマンスに至るまで、行われたさまざまな変更を一緒に評価します。トラック上。

のようにフォルクスワーゲンは、ID に二度目の命を与えることを決定しました。 32023 年、テスラが 50 ドル以上で販売されている有名な電気セダン、モデル 3 の新バージョンを開発中であることを私たちは知っていました。全世界で200万部。

コードネームへの対応プロジェクト・ハイランド、このモデル 3 の復刻版は、ここ数か月で何度も話題になりました。確かに、車が部分的に覆われているのが最初に見られた2022年12月にガレージで。そしてこの2023年8月30日、再設計されたモデル 3 がフランスの道路で目撃されました、多かれ少なかれ、出口が差し迫っている兆候。

ミュンヘンモーターショー開幕のわずか数日前、テスラはついに今週金曜日、2023年9月1日に発表しました。テスラ モデル 3 の再読, オリジナルセダンの発売から6年以上。彼らが言うように、王は死んだ、王は長生きしてください。内外装のデザイン、機能、自律性、性能を評価します。メーカーが主力モデルに加えたすべての変更。

よりシャープでスポーティなライン

この新しいモデル 3 により、テスラは次の機会を利用しました。セダンのラインを見直してください。この車の有名な鼻にさようなら、そしてこんにちは。よりアグレッシブでスポーティなフロントエンドこれは、モデル S または将来のロードスターで行われた作業を強く思い出させます。 「よりシャープなラインと最適化されたボディ表面により、空気力学的抵抗と空気騒音が軽減され、航続距離が増加します。メーカーは公式プレスリリースでこう書いている（ブランドは明らかにこの機会にプレスサービスを復活させた）。

したがって、エンジニアの主なアイデアは次のとおりでした。モデル 3 を再設計して、車の効率と空気力学を改善する。この件に関して、セダンは現在、CX 0.219以前の 0.255 に対して、彼女は次のモデルになります。メーカーの範囲内でこれまでに記録された最低のCd。

これは、フロントとリアのシールド、ボンネット、さらにはオリジナルよりも深いドアに加えられた変更によって可能になりました。ミシュラン e.Primacy タイヤと最新の iON Evo を標準装備18 インチと 19 インチのリムにあるハンコックのサインも役立ちます。運命的に、モデル 3 は数センチメートル増加し、4.70 m から 4.72 m になりました。ホイールベースは変更されず（2.88 m）、幅と高さ（1.85 m と 1.45 m）も変更されません。

新しい光と色

モデル 3 のライトも歓迎のタッチアップの恩恵を受けています。上で述べたように、セダンはよりアグレッシブで、より際どいものを望んでいますこれには、完全に再設計されたフロントライトが含まれます。後部には、C 字型のヘッドライトの構成が見られますが、違いは、トランクに完全に統合されている点です (上に表示)。

今回の再販にあたり、テスラも2つの新色を提供、つまり:

• ルージュウルトラ
• グリス・ステルス

ブランドによれば、ルージュ ウルトラは「多層塗装により可能となった、ダイナミックな深みを持つ高彩度のカラーです。」ステルスグレーに関しては我々が先を行っています」深く進化するダークメタリックグレーで、モデル 3 の曲線を強調します。ご了承ください。これらの 2 色は、提供されている中で最も高価なものとしてすぐに目立ちます。。テスラはソリッドブラックまたはメタリックウルトラマリンブルーに1,300ユーロを要求しますが、2,000ユーロを支払う必要がありますあなたのセダンを赤またはグレーで飾ります。

沈黙は金だ

モデル 3 のこの再設計により、イーロン マスクのチームは、元のモデルの主な欠陥の 1 つを消去したいと考えました。飛行機に乗ったら騒音公害。それは非常にシンプルで、乗客やドライバーの邪魔になる可能性のある騒音を可能な限り減らすためにすべてが行われているようです。初めに、ドアシールには、より効率的な新しい断熱材が装備されています、メーカーが適用することを決定した一方で、車のすべてのガラス表面に音響ガラスを採用（パノラミックルーフを含む）。

サスペンションも改良されている、スプリングやショックアブソーバーと同様に、転がりノイズを低減します。これらの複数の改良により、テスラは空力騒音と周囲騒音を 30% 削減し、回転騒音を 20% 削減することを約束しています。これは明らかに、詳細なテスト中に検証される必要があります。より静かな体験を提供したいという考えはそのままに、トランクの自動開閉は 2 つのモーターによって制御されるようになりました。より繊細なプロセスのために、1 つの代わりに。それを指定しましょうトランクのボリュームが増加する、561リットルから594リットルになります。フロントトランクまたはフランク容量は変わらず、88リットルです。

伝統と新機能の間のキャビン

一見しただけでは、旧型モデル 3 と新型モデル 3 のインテリアの違いを見つけるのは困難です。それ自体、この大きなダッシュボードと中央に鎮座するインフォテインメント タッチ スクリーンを備えた構成は同様です。。しかし、テスラは、モデル 3 のインテリアに魂と強いアイデンティティを与えるために、いくつかの新機能を加えました。

私たちが特に考えているのは、車室内を走るこの LED の列これにより、ドライバーは好みの照明環境を採用できるようになります。世界的な観点から、私たちは次の点にも注意します。より高貴でより堅牢な素材の使用。アルミニウムインサートがダッシュボードを囲み、室内装飾は高級テキスタイルで作られています。 「アルミニウムや高級繊維などの高級素材を使用した、温かみのある建築のキャビン。すべて精密に組み立てられています」、テスラを要約します。

スクリーン、設備、音響パワーの増加

いつも見つけたら15.4インチの中央フロントスクリーン、エッジが薄くなったおかげで表示表面積が増えました。さらに、すでにモデル S に搭載されているものと同様に、後部座席の乗員は次のような恩恵を受けることができます。フロントアームレストの後ろに新しいスラブを配置。の対角線で8インチ、ユーザーは、気候制御だけでなく、YouTube などの統合サービスやアプリを利用できるようになります。

サウンド体験に関しては、17 個のスピーカーからなる充実したセット、Long Autonomy バージョンでは 2 つのサブウーファーと 2 つのアンプ。エントリーレベルのバージョン、つまりモデル 3 Propulsion については、次のことに進みます。9スピーカー、サブウーファーとシングルアンプ。テスラは次のように述べています。追加の優れたマイクにより、通話品質も向上します。」

設備に関しても大歓迎ですダブル誘導充電器の統合前面にはスマートフォンを2台充電可能。ドライバーと同乗者も次の恩恵を受けることができます。3 つの USB-C ポート(フロントに 1 つ、リアに 2 つ) の最大出力65Wデバイスを充電するために。

モデル 3 のこの新しいバージョンには、メーカーの他の車両では見られない新機能も含まれることに注意してください。確かに、Model 3 ユーザーマニュアルの更新のおかげで、私たちは次のことを学びました。新しいセダンには死角インジケーターが搭載される。これはライトの形をしており、死角で車両や歩行者などが検出されると赤に変わります。

より快適なシートと物議を醸すステアリングホイール

テスラは、この新しいモデル 3 で乗客により多くの快適性を提供することを目指してきました。これには以下が含まれます。ヒーターとベンチレーションを備えたシートの導入フロントのみ（リアのみ加熱）。メーカーは、アセンブリは自動空調制御と完全に統合されていると付け加えています。

ステアリングに関してはメーカーが出してくれました標準のヨークステアリングホイール。代わりに、丸いステアリングホイールそれにもかかわらず、人々をうんざりさせる危険性があります。特に欠点は、コモドスの不在…その結果、インジケーターなどの作動は、ステアリングホイールの中央に配置された触覚フィードバックを備えた物理的および触覚的なコントロールを介して (または中央のスクリーンを介して) のみ行われます。前進または後進ギアを入れるには、信頼する必要があります車のスマートシフト機能、最新の Model X および S にすでに搭載されているツールです。

同様のパフォーマンス

今回の Model 3 の復刻版でパフォーマンスや自律性の大幅な向上を期待していた人はがっかりするでしょう。確かに、目立った違いはありません。使用するバッテリーは同じです（容量と充電電力は変わりません）。自律性の面では、Tesla Model 3 Propulsion は優れた性能を発揮します。513kmとサイクリングWLTPオプションの 19 インチリムでは 554 km、18 インチ対応品では 554 km。

高自律性デュアルモーター AWD バージョンに関しては、約束された自律性は629km(18インチリムで678km)。モデル 3 の以前のバージョンと比較すると、これは4.5%範囲のゲイン、またはそれぞれ22キロメートルと27キロメートル。同ブランドによると、オーナーはスーパーチャージャーを使用すると、わずか15分で最大282kmの航続距離を回復できるという。

これらの変更により、Tesla Model 3 2023 は、以前のモデルよりも効率的なエネルギー消費を示しています。実際、専門の YouTube チャンネルが比較を実施しました。つまり、100kmの高速道路の旅では、モデル 3 ハイランドの消費量は 16.6 kWh です。、2022 モデル 3 推進力の 17.4 kWh、2019 モデル 3 SR+ の 17.6 kWh と比較します。

価格と在庫状況

知っておいてください。新しいテスラ モデル 3 はすでに販売されていますメーカーのフランスの公式ウェブサイトで。に配信が始まりました2023年10月末ヨーロッパと中東で。

価格についてはどうですか？ Model 3 Propulsion の価格は42,990ユーロホワイトカラー、18インチリム、ブラックインテリアが標準装備。モデル 3 グランド オートノミーに関しては、現在交渉中です。50,990ユーロ先ほど紹介した装備を使って。

モデル 3 プロジェクト ハイランドの立ち上げ後、多くの噂が飛び交いましたが、セダンの改良されたパフォーマンスバージョンがついに現実になりました。実際、テスラは、主力車のこの筋肉質バージョンを 2024 年 4 月 23 日に正式に発売しました。

ご想像のとおり、これは本物の力の怪物。このために特別に開発された新しいエンジンブロックのおかげで、この 2024 モデル 3 パフォーマンスは 460 馬力のパワーを発揮します。ご了承ください米国では小言の数が517頭まで増加ただし、この不一致は、アメリカ市場とヨーロッパ市場向けのモデルで異なるバッテリーが使用されていることに関連しています。

パフォーマンスの名前の通り、このバリアントは次のレベルに達します。わずか3.1秒で0から100km/hまで加速、最大速度は に固定されています。262km/h。自律性の面では、モデル 3 のパフォーマンスが優れています。航続距離は528kmWLTP混合サイクルでは、前モデルの547kmよりもわずかに短くなります。充電に関しては何も変更されていません。最大250kWの急速充電わずか 15 分の充電で最大 228 km 追加走行できます。

このようなパフォーマンスを達成するために、テスラは特に車体に多くの変更を加えました。たとえば、メーカーはフロントおよびリアフェイシア、リアディフューザー、カーボンファイバースポイラー。車にも装備されていますパフォーマンスシャーシを搭載高速走行用のスプリング、ショックアブソーバー、ブッシュ、スタビライザーバーなど。アダプティブダンピングシステム以前の噂通り、存在します。モデル 3 パフォーマンスの価格は、テスラのフランスのコンフィギュレーターで 55,990 ユーロです。