SUVは日本のような国と同じくらい汚染している

国際エネルギー機関が発表した調査結果によると、SUVを一国に例えるなら、日本に次いで世界で6番目にCO2を排出している国となる。この新しい出版物は、SUV の成功が気候にどの程度大きな影響を与えるかを改めて証明しています。

ここ数年、SUV は環境保護活動家の注目を集めてきました。当局に警告するために、この件に関していくつかの研究が発表されています。温室効果ガスの過剰な生産。 SUVがかつてないほど人気を博した時代には、十分に根拠のある懸念だ。

実際、多くの国やメーカーがサーマルカーのマーケティングに終止符を打つことを約束している一方で、欧州委員会は2035年までにディーゼル車とガソリン車を廃止することを目指している, SUVの売上はかつてないほど増加しています。述べたように国際エネルギー機関(AIE) の最新調査によると、パンデミックが始まって以来、SUV の販売は 10% 増加しました。

そして、この傾向が続けば、これらの車両は今後数年間で世界の自動車販売の 45% を占めることになるでしょう。もう 1 つの数字は SUV の人気をよく表しています。2010 年には世界中で 5,000 万台の SUV がありました。2022 年には 3 億 2,000 万人になるでしょう。

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1974年に設立されたこの世界的組織は、その出版物の中で、2021年に生産されるSUVは少なくとも2021年に生産されると付け加えています。9億トン温室効果ガスの。日本とほぼ同じくらい, 現在、最も汚染の多い国の中で5位を占めており、その排出量は10億3,100万トンです。 「SUV が 1 つの国にたとえられるなら、その国は温室効果ガスの 6 番目に大きな排出国となるでしょう。」AIEのラウラ・コッツィ氏とアポストロス・ペトロポラス氏に保証する。

中国が年間CO2排出量106億6,800万トンでトップとなり、米国（47億1,300万トン）、インド（24億4,200万トン）、ロシア（15億7,700万トン）が続く。それに比べてフランスは優秀な学生のようですが、年間排出されるCO2は「わずか」2億7,700万トンです。

この問題を解決するために、国際エネルギー機関は「電気自動車への急速な移行を支援する政策と、ガソリンまたはディーゼルを使用するSUVをより迅速に置き換えるインセンティブを提供します。」さらに、IEAは当局に対し、これらの車両の重量について立法化するよう勧告している。:「SUV にはより大きなバッテリーが搭載されているため、より大きな車はより多くのエネルギーを消費するだけでなく、戦略的鉱物の必要性も高くなります。この件に関しては、フランスは先駆者だった、我が国は2022年1月1日から課しているため大型車両の重量ペナルティ（1.8トン以上）。