フォルクスワーゲンIDの後。バズことノルウェーのユーチューバー、ビョルン・ニーランドは、ダイヤモンドブランドの最新電動フラッグシップの一つであるルノー・メガーヌ E-テックを 1000 km のテストでテストすることにしました。タイマーは最終的に期待外れであることが判明しました。依然としてフォルクスワーゲンのID.3が先行している。
自動車業界のニュースをよくチェックしている人なら、ノルウェー人の YouTuber である Bjørn Nyland を知っているかもしれません。このビデオ撮影者は、市場で入手可能な最新の電気自動車と水上自動車に対して非常に具体的なテストを実行することで、特に有名になりました。1000kmイベント。
実施されたテストに基づいて、B. Nyland はランキングを作成することができました。今日では、韓国メーカーのプラグインハイブリッドセダンである Kia Ceed PHEV が独占しています。この 1,000 km を完走するには、わずか 9 時間しかかかりません。
最近、フォルクスワーゲン ID.Buzz もテストベンチに置かれました。重量が 2,800 kg であるにもかかわらず、VW 電気コンビは、10 時 30 分のタイマーで走行を完了するという、かなりうまくいきました。しかし、今年 2022 年 11 月 16 日、B. ナイランドはルノーの最新の電気フラッグシップの 1 つに取り組むことを決定しました。Megane E-Tech。
2021年のミュンヘンモーターショーで正式発表されて以来、ダイヤモンドブランドのコンパクトセダンはフランスで大成功を収めている。確かに、Megane E-Tech はテスラやフィアットを抑えてフランスでの販売台数でトップに立った、2022年9月に。
最中のようにMegane E-Tech のテスト、B. Nyland が使用したモデルには 60 kWh のバッテリーが搭載されていました。メーカーによると、WLTPサイクルでの航続距離は450kmです。テストを開始する前に、平均外気温 13 °C で、ビデオ撮影者は Megane E-Tech が次の条件を満たす必要があると推定しました。1000kmを10時間45分で移動する、によって記録されたスコアと同様のスコアフォルクスワーゲン ID.3。
しかし、あらゆる予想に反して、コンパクトセダンでは11時間15分かかります必要な距離を完走するために。したがって、ID.3 の違いは顕著であり、通過中の平均気温が 14℃ という穏やかな天候の恩恵を受けたのは確かです。ビデオ撮影者によると、それは必要だった車のバッテリーを充電するために6回停車します。これは通常、そのような旅行を完了するために必要な休憩の数であるため、ここで報告するものはありません。
初回充電で最初の 227 キロメートルを完了した後、Megan E-Tech は平均走行しました。各停留所間は127キロメートル。車両のエネルギー消費量も予想を下回り、平均速度 90 km/h で 243 Wh/km であったことに注意してください。
