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フォルクスワーゲン ID.3 はテスラ モデル 3 や日産リーフよりもランニングコストが安い

ドイツのブランドであるフォルクスワーゲン ID.3 は、テスラのモデル 3 や日産リーフよりもランニングコストが安いことが、ADAC の調査で明らかになりました。 5 年間使用した後でも、Pro Performance バージョンの料金は 0.416 ユーロ/km だけです。

フォルクスワーゲン ID.3ドイツの組織であるADAC（アルゲマイナー・ドイツ・オートモービル・クラブ）のテストベンチに合格したばかりです。 ADACの比較電気自動車の使用コストサーマルエンジンまたは電気エンジンを搭載した他の人気モデルと同様に、VW ゴルフ 1.5 eTSI スタイル DSG、VW ゴルフ 2.0 TDI スタイル DSG、ヒュンダイ イオニック エレクトロ スタイル、日産リーフe+アセンタ、そしてついにテスラモデル3。

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58 kWh バッテリーを搭載したフォルクスワーゲン ID.3 のコストは、5 年後でも 1 km あたりわずか 0.416 ユーロです。

研究の一環として、ADAC は、年間平均 15,000 km の走行距離で 5 年間にわたる前述の自動車の使用コストに基づいています。組織の計算では、定期的なメンテナンス、保険、清掃、ドイツが導入した購入ボーナス、エネルギー消費、さらにはその価値の固有の損失など、考えられるすべての基準が考慮されています。電気自動車は実際に 3 年間運転するとその価値が 52.9% 失われます、中古車専用の検索エンジンである iSeeCars が実施した調査によると推定されています。

ADAC によると、フォルクスワーゲン ID.3 のプロ パフォーマンス バージョン、58 kWh のバッテリーを搭載し、最大 424 キロメートルの航続距離を実現し、コストは 1 km あたりわずか 0.416 ユーロです。ランキングでは最も安い車として目立っています。一方、サーマルエンジンを搭載したゴルフは、選択肢の中で最も高価な車として際立っています。

何よりも、フォルクスワーゲン ID.3 は電気市場の主な競合他社よりも使用コストが低いです。たとえば、このドイツ車は、5 年間運転した後では、ヒュンダイ イオニック エレクトロ スタイル (0.461 ユーロ/km) や日産リーフ e+ (0.474 ユーロ/km) よりも安くなります。彼としては、Tesla Model 3 Standard Range Plus は、ランキングで最も高価なモデルの 1 つです、0.525ユーロ/km。 ADAC の数値を考慮すると、この車に夢中になる可能性はありますか?コメントでのご意見をお待ちしております。

ソース ：アダック

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