良くも悪くも、サーマルカーにはまだ明るい未来が待っています。販売台数を見ると、全電気技術への移行が差し迫っていないことがわかります。
あなたが運転者であろうとなかろうと、あなたはその危険から逃れることができませんでした。ヨーロッパの熱自動車との戦い、ガソリンまたはディーゼルで走る人。それを終わらせたいというその願望は非常に強いため、2022年に旧大陸は抜本的な決定を下します。2035年から熱モデルの販売が禁止される。しかし、これを導入するのは非常に困難です。もしフランスはこの分野で優れた学生の一つです、世界の他の国々は、汚染を引き起こす自動車フリートを排除することにそれほど多くのエネルギーを注いでいません。
からの報告国際エネルギー機関したがって、現在、世界中で販売される新車の 85% がサーマル車です。欧州連合内であっても、国間には非常に大きな格差があります。したがって、ノルウェーは「ワット数」で私たちよりもはるかに先を行っています。2024 年 4 月に新規在庫の 90%。フランスだけは17.5%, これはすでにスペイン (4.4%) やイタリア (3.2%) を大きく上回っています。東ヨーロッパでは、数値は0.5%を超えない。
路面電車が道路から消えることは当分ないだろう
中国を除けば、この分野の最前線にあるアジアは、明らかにサーマルカーのシェア削減に足を引っ張っている。日本でも韓国でもインドでも、電気自動車は自動車部門のわずか 2% を占めるにすぎない。他の大陸は 0 に近いです。さらに悪いことに、道路を走る13億台の車両現時点では、新しいかどうかにかかわらず、98%が石油を使用。
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これらの数字を説明する要因はいくつかありますが、そのうち 2 つが際立っています。電気自動車の価格は、購入者が思い切って購入するにはまだ高すぎる、そしてガソリン車またはディーゼル車の平均寿命。彼女は揺れる10歳から30歳の間国によっては、交換を推奨していない場合があります。他の困難と組み合わせると、充電ステーションの明らかな不足、これらの調査結果は、ヨーロッパが設定した期限のわずか11年前に憂慮すべきものです。
ソース ：課題
