電気自動車はドライバーの半数にとって依然として高すぎる

S&P Global Mobility の最近の調査では、依然としてドライバーが電気自動車に屈するのを妨げている理由が調査されています。ほぼ半数の人にとって、それは単純です。ほとんどのモデルは彼らにとって高すぎるからです。この研究では、再充電への恐怖や国家援助条件の変更など、他の重要な点を挙げている。

そして電気自動車の販売は全体的に増加し続けている、まだ、思い切って行動することに消極的な国民の大部分がいます。しかし、より安価なモデルが登場するまでの間、エコロジーボーナスが上方修正されましたそして、間もなく月額 100 ユーロのリースオファーが提供される予定であるため、電動化する理由には事欠きません (さらに)。それで、何が間違っているのでしょうか？

最新の S&P グローバルモビリティ調査の一環として調査されたドライバーの半数については、遠くを見る必要はありません。電気自動車の購入を妨げているのは、依然として高すぎると考えられている電気自動車の価格である。実際、48% がこのセグメントはサーマルまたはハイブリッドに比べて高価すぎると考えています。

電気自動車への乗り換えの最大の障壁は価格です

さらに、S&P グローバルモビリティは、電気自動車市場が依然としてプレミアム市場であることを一般に認識しているため、回答者の間では一定の必然性があると指摘しています。市場価格が20,000ユーロ未満の車両の登場。結果: 現在、電気自動車の購入を考えているドライバーはわずか 67% であり、2021 年と比較して 19% の大幅な減少です。

この年は市場にとって特に有益な年だったと言わざるを得ません。米国とフランスの両方で、より手頃な価格のモデルが登場し始め、移行を奨励する政府の措置がより興味深いものになりました。ただし、現在でも当てはまる 2 つの観察は、次の乗り物が電気自動車になると考えている回答者は 42% のみです。

電気自動車の購入を妨げる多くの理由

もちろんメーカーや政府の努力は今も有効ですが、状況が変わっていないわけではありません。 S&Pグローバル・モビリティは当初、公的援助がより選択的になったと指摘している。フランスでは特に次のことが挙げられます。環境スコアの導入これにより、2024 年からエコロジーボーナスの対象となる車両のリストが削減されます。

そして、特定のブランドの価格が下落した場合、部品不足と全般的な借入金利の上昇が自動車セクターだけでなく、ドライバーの購買力にも大きな影響を及ぼし、ドライバーは多額の資金を投資することに消極的になっています。新しい技術。

最後に、この研究では他の通常の障害も浮上しています。特にこの欠陥には、充電ステーションの利用可能性、そして何よりもバッテリーの再充電に必要な時間という、最も懐疑的な人々の間での別の大きな懸念が伴うため、ドライバーは、しばしばサーマル距離よりも低い航続距離に適応するのに苦労しています。