欧州自動車製造者協会の調査によると、欧州では充電ステーションの数が大幅に不足しています。道路を走る電気自動車の数の増加に対処するために、ペースを加速することが緊急に必要です。
2035年はまだ遠いですが、容赦なく近づいています。これは重要な日付ではありません。欧州での熱自動車の販売終了。さまざまな紆余曲折を経た複雑な事件。自動車メーカーからの反対が少ない。これを達成するには、秘密はありません。電気自動車の大量導入を促進する。フランスでは、以来正しい軌道に乗っています。この国は流通量100万「ワット」のマイルストーンを突破した。
ヨーロッパの近隣諸国も例外ではありません。2017 年から 2023 年の間に、そのような車両の販売は 18 倍に増加しました。もっと問題のある現実を隠している心強い人物、つまり旧大陸には十分な充電ステーションがありません高まる需要に応えるために。によるとACEAレポート、欧州自動車製造業者協会、彼らの数は3倍遅く増加しました販売されている電気自動車よりも。すぐに何もしなければ状況は良くなりません。
ヨーロッパでの電気自動車の台数の増加に対応するには、さらに多くの充電ステーションが必要です
「私たちは、近年インフラ整備がバッテリー式電気自動車の販売に追いついていないことを非常に懸念しています。さらに、この「インフラ格差」は将来、欧州委員会の推定よりもはるかに拡大する可能性があります。」とACEAのゼネラルディレクター、シグリッド・デ・フリース氏は懸念する。彼女はそれを思い出します欧州委員会は、2030年までにヨーロッパに350万の充電ステーションが設置されると予想している。もっと880万必要になる協会のために。
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したがって、これを達成するには、次のようにする必要があります。年間120万件以上。しかないことを知りながら2023 年には 150,000 台が新規導入、この報告が憂慮すべき理由がわかります。 ACEAは次のように信じています委員会はニーズを過小評価している。それは、平均消費量が少なすぎるただし、バッテリーを充電する必要があるハイブリッド車や電気自動車も含めることを忘れています。シグリッド・デ・フリース氏は、欧州が道路の脱炭素化に関する約束を守りたいのであれば、早急に対応するよう求めている。
