Renaulution プロジェクトの立ち上げから 2 年が経過し、フランスの自動車メーカーは新たな重要なマイルストーンに到達したところです。実際、ダイヤモンド ブランドは、5 つの独立した部門を創設する、まったく新しい組織の設立を発表しました。今後、アンペール社がグループの電気事業を担うことになる。
ルノーがグループの新CEOルカ・デ・メオ率いるルノーリューション・プロジェクトによる変革を発表してから2年が経過した。そしてまさに今週火曜日、2022年11月8日、ダイヤモンドブランドはこの野心的な計画の新たな段階に到達したところです。確かに、大ボスが宣言したように、「革命」の時が来ました。
ルノーが組織を全面的に変更
このメーカーはまったく新しい顔を見せることになるので、言葉はよく選ばれていると言えば十分だろう。そのためには、特に組織を完全に再構築する必要があります。今後、ルノーは、そのさまざまな活動を 5 つの異なる独立した組織に分割します。
- 会社アンペア電気自動車に関する活動を担当します
- 力と呼ばれる新会社を設立し、サーマルカーとハイブリッドカーを中心としたルノーの歴史的な活動を統合します。馬（中国の巨人、吉利汽車と提携）
- 高山スポーツとF1用
- 動員する金融サービスと新しいモビリティに専念する
- 未来は中立です循環経済に関連した活動を担当します
これらの企業にはそれぞれ独自の経営委員会と専門チームが存在します。 「複数の分野でアスリートを紹介することも、同じ旗を目指して競う 5 人の専門アスリートを選択することもできます。私たちは 2 番目の解決策を好みます。」、ルカ・デ・メオを図式化します。
実際には、アンペールはそれ自体が自動車メーカーとみなされますただし、ルノーの旗の下に残ります。フランスのみに拠点を置くアンペールは、以下のことを結集しなければなりません。従業員10,000人グループの従業員10万人のうち。もちろん、ルノーはすでにこの新会社の基礎を築いていました。フランス北部にエレクトリシティ産業センターを設立。
現在年間40万台の車両を生産しているルノーは、アンペールでこの生産能力を100万台にまで引き上げたいと考えている。目標が表示されます。2025年までに電気自動車を10時間以内に生産するフランスのさまざまな工場内で。アンペアの場合、ルノー、30％以上の成長を目指す今後8年間で。さらにルノーは、公開するパリ証券取引所にあるこの新しい子会社は、2023年後半。テスラがリードする電気関連企業のクレイジーな引用を知れば、それも不思議ではありません。
2030年までに、アンペールは少なくとも6台の車両を発売する予定。いくつかはすでにユーザーによく知られています。メガーヌ イーテック、次のセニック、電動バージョンも忘れずにR5などR4。アンペールの使命は、ブランド初の SDV (ソフトウェア デファインド ビークル)、つまり未来のコネクテッド カーを発売することであることに注意してください。これを行うには、ルノーは今週火曜日にグーグルと新たな契約を締結した。
