ルノーは、今後3年以内に発売される電気自動車をリストアップしたばかりだ。ダイヤモンド ブランドにとって、フランス国内のすべての生産をドゥエー、モーブージュ、ルイッツ、クレオンの拠点に集中させる意向を確認する機会。
2021年6月、ルノーはルノーリューション計画の一環としてルノー・グループ・エレクトリックを誕生させた。目的は？ドゥエー、モーブージュ、ルイッツの工業地帯を集約、または約 5,000 人の従業員が、電気自動車に特化した単一のエコシステム内に存在します。このプロジェクトにより、ルノーはフランスを電気自動車生産の中心地にしたいと考えている。
さらに、この異なる生産能力の統合は、メーカーがまったく異なる目的を達成するために不可欠なステップです。フランスでは2030年までに電気自動車のみを販売するというもの。
2021年6月に労働組合と合意に達した一環として、ダイヤモンドブランドは次のように発表した。5台の電気自動車が電力部門の施設内で生産されることになる。そして、新しいものを作るなら、メガーヌ E-TECH エレクトリックドゥエーでは2022年の初めからすでに始まっていますが、今後の他のモデルに関してはまだ完全な不安が残っていました。
ルノーはすべての電気自動車をフランスで製造したいと考えている
これはもう当てはまりません。実際、ルノーは将来のすべての電気自動車の生産拠点を正式に決定したところだ。電動R5たとえば2024年からドゥエーで生産一方、新しいバッテリー組立工場は、敷地に供給するために同時に扉を開く必要があります。 R5 は孤独ではありません。新しい電動シーニックメガーヌのCFM-EVプラットフォームをベースにした車両もドゥエーで生産される。
モーブージュ工場に関しては、2023年からは電気バンとカングーE-Techのような多目的車のみを製造する予定。さらに、このサイトには、新しい電動4L2024年から。
次に、2022 年 3 月から DB35 ギアボックス (E-TECH シリーズ全体に装備されている) の製造を担当する拠点である Ruitz 工場に行ってみましょう。工場は責任を負います。電池ボックスの製造将来のルノー 5 など、フランスで製造される電気自動車向け。
クレオン工場に関しては、2022 年 7 月から生産されていることに注意してください。新しい ePT-160 kW 電気モーターブランドの。しかし、ルノーは2023年からこのサイトに「50万台の電気モーターと510台のハイブリッドモーターを含む、年間100万台以上の電動モーターの生産能力を備えています。」
もちろん、これらの発表は雇用を意味します。今年の初め以来、メーカーはさまざまな現場で 1,000 人以上を雇用し、2022 年末までに700名の追加採用が予定されている。
