ルノーは電気自動車分野に多額の投資を行っている。同社はMobilizeと呼ばれる新しい部門を立ち上げることに加えて、Mobilize Fast Chargeと呼ばれる充電ステーションのネットワークを旧大陸全体に展開することを発表した。
現在、電気自動車の充電ステーションについて話すとき、真っ先に思い浮かぶ名前はテスラです。アメリカの巨人はこの分野の先駆者であるだけでなく、ヨーロッパに10,000台のスーパーチャージャーを設置、競合の可能性に対して大幅にリードしていると言えます。これはルノーのブランドを落胆させるものではないようだ。急速充電ネットワークを活用する、また、非常に有望な電気自動車市場での地位を確立するつもりです。
ルノーはこれに満足していないフランスの地で電気自動車を造る。同社はまた、顧客に充電ステーションを提供したいと考えている。さらに良いことに、テスラと同様に、競合ブランドの車両の所有者に自社のターミナルで充電してもらいたいと考えている。これを行うために、ダイヤモンド ブランドは次のことを計画しています。ヨーロッパ全土に 200 か所の充電ポイント、フランスの90を含む。端末を最も有効な場所、つまり幹線道路の近くに設置するという考えがある場合、同社はまず、大規模なディーラーのネットワークに依存することになります。
ルノーはフランスの90カ所を含む、ヨーロッパに200カ所の充電ステーションを設置する
したがって、2024 年までに、ドライバーは少なくとも150キロごとにルノーステーション、フランスの高速道路の出口や高速道路の近く。明らかに、ステーションは 1 日 24 時間、年中無休で稼働し、各ステーションには 1 台の急速充電が可能な少なくとも 6 台の端末が提供されます。400kWの電力、同社によるとヨーロッパで最も強力です。 Mobilize の CEO である Clotilde Delbos は、会社に対して大きな野心を抱いています。彼女はこう宣言します。「Mobilize の目的の 1 つは、モビリティをよりクリーンでアクセスしやすいものにすることです。 Mobilize Fast Charge は、全電気自動車のドライバーがブランドに関係なく充電ステーションにアクセスできるようにすることで、これに貢献します。」
このエネルギー危機の時代に、ガソリン不足すべてのドライバーがブランドを区別することなく端末にアクセスできるようにすることは、確かに不可欠です。最新のサービス ステーションと同様に、ルノーのステーションには、車両の充電を待つために、Wi-Fi やダイニング エリアなどの最新設備を備えたエンターテイメント オプションやリラクゼーション エリアが提供されます。ルノーは独自の方法で、欧州ネットワークの電力供給範囲の拡大に参加しています。フランスは国内のターミナル数で第 3 位にあります。 1位はオランダ、2位はドイツだ。 2030 年までに、ヨーロッパには 280 万か所の充電ポイントが設置されると推定されています。その年、すべてのルノー車は電気自動車になる。
