今後数年間で、ますます多くのメーカーが自社製品の完全電動化に取り組んでいます。ルノーもそのうちの1社で、2030年までに100％電気自動車のみを販売するという最新の目標を発表したばかりである。その後、ダチアの電動化が続くことになる。
2021 年 7 月、欧州委員会は電動モビリティの要件を発表しました。2035 年までに、機関はもはやディーラーでディーゼル車とガソリン車を見たくない。彼としては、英国はさらに野心的な約束をした、 以来英国は2030年までに熱エネルギーが消滅すると予測。
欧州委員会の発表を受けて、多くのメーカーが立場を表明している。これは例えばフォードの場合、2030年までにヨーロッパでのみ電気自動車を販売する予定。オペルといえば、ドイツのブランドは、2028 年までに 100% 電気自動車化を約束。 2022 年だけでも、メーカーは少なくとも11台の電気自動車を発売する予定だコンボライフやザフィーラライフなど。
ルノーに関して言えば、トローチブランドはブリュッセルの目標がエネルギー転換を開始するのを待たず、むしろその逆であった。フランスの会社はすでに数台の電気自動車を所有しています。から始まるゾーイフランスで大ヒット、忘れられないメガーヌ E-Techたとえば、最新のコンパクトセダン。
ギュイヤンクールのルノー・テクノセンターで行われた記者会見で、CEOのルカ・デ・メオ氏は同社の野心を次のように明らかにした。2030年までに100%電力化を達成する。 「私たちは、ルノーが 2030 年までに 100% 電気ブランドになるための条件を整えることに着手しました。」ビッグボスが発表した。
マネージャーが確認したのは、Dacia は、そのシリーズの電動ボックスを次に通過することになります。 「ダチアがこれに続き、その電化は価格を上げないようにする必要があるという位置づけと一致するだろう。」彼は断言する。ブランドが以前から発表していた通り、半導体不足は2022年まで解決しないだろう。ルカ・デ・メオが演説中に維持したコメント、第 1 四半期中に最悪の事態が予想されるとさえ明記しています。
「少数のサプライヤーに集中しています（…）これが長期的に解決されることは期待できません。」マネージャーによると、この前例のない事態により、2022 年までに 500,000 台の自動車が生産される予定です。
ソース ：資本
