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ルノーはまだ100％電気自動車に賭ける準備ができていない

市場の不確実性に直面して、ルノーは今後10年間、ハイブリッド車と完全電気自動車の選択肢を提供するというかなり現実的な戦略を採用している。この「二本足」のアプローチは、将来のモビリティの課題を予測しながら、消費者のさまざまな期待に応えたいというメーカーの願望を強調しています。R5 electrique arriere LED

一方、フランスの自動車セクタープジョーが電動化に乗り出すE-3008革新的なデザインと素晴らしい自主性、などルノーが伝説のR5を復活させるで現代の電気バージョン、モビリティの状況は変化しています。これらの取り組みは、メーカーの取り組みを示しています。電気の未来より環境に優しい車両への需要の高まりに応えながら。

ただし、これは素早い移行電力に対する関心は、業界内で議論を巻き起こしていないわけではありません。特定の関係者はこの動きを遅らせようとしている経済的な理由などさまざまな理由からです。これに直面して複雑なダイナミクス, ルノーは、ファブリス・カンボリーヴ氏が強調した、ビジョンを打ち出す微妙な戦略を採用しています。「二本足」。このアプローチは、ハイブリッドモデルと電気モデルの両方を提供し、完全電動化へのよりスムーズな移行を可能にすることを目的としています。

ルノーは2030年までハイブリッドか電気自動車かを選択できるようにする

ルノーは自動車市場の変動を認識しており、バランスの取れたアプローチ多様な製品を維持しながら。今頃ハイブリッドシリーズ彼の隣に電気的な野心、メーカーは、エネルギーの選択が依然として多くのユーザーにとって決定的な基準である異種需要に対応しています。この戦略により、メーカーは代替品を提供することで目立つことができます。躊躇するドライバーに向けて一歩を踏み出す100% 電気の環境目標に留意しながら、2030年欧州連合によって設定されました。

ファブリス・カンボリーブ、ブランドディレクタールノー、「二本足」という表現を使って説明しました。メーカーの戦略で構成されます。同時に提供するハイブリッド車と電気自動車。このアプローチは、消費者の多様な好みと将来の環境保護への義務を予測することにより、自動車分野の発展に直面した際のブランドの機敏性を示しています。この二重性を受け入れることで、フランスのグループは賢く自らの立場を確立して、この問題を乗り越えています。市場の不確実性への移行に積極的に貢献しながら、より持続可能なモビリティ。

ソース ：ヨーロッパオートニュース

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