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電動スクーターは高速道路法を遵守し、標識に注意する必要があります
高速道路法が市内の電動スクーターにも適用されるのは3月23日となった。本日官報に掲載された法令は、EDPM が自転車と同じ規制の対象となることを示しています。そうすれば、増加する事故を減らすことができるかもしれない。
電動スクーターが街に登場して以来、街の話題になっています。その使用は長い間規制されていなかったため、その始まりはやや波乱に満ちていたと言わざるを得ません。数カ月後、パリや他のフランスの都市はついに取り締まりを開始し、特に歩道での使用を禁止した。首都は最近産業に深刻な打撃を与えた、セルフサービス電動スクーターをその領土から禁止することによって。
それには十分な理由があります。時間の経過とともに、事故の数は増加するだけです。 2019年には、スクーターまたは電動スクーターが関係する事故により、道路上で10人が死亡しました。 2022 年には、この数字は 22 台に増加しました。理由は複数ありますが、これらの車両に対する規制の欠如、特に市の標識がユーザーに適用されないという事実がすでに多くの人から指摘されています。幸いなことに、これはちょうど変わったところです。
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スクーターにも自転車と同じルールが適用されるようになりました
3 月 23 日に官報に掲載された法令で、電動スクーターと自動バランススクーターが高速道路法の対象となったことがわかりました。より正確に言えば、後者は自転車と同じルールを尊重する必要がある。これは、標識や信号機などの垂直信号が EDPM (電動輸送車両) のユーザーにも適用されることを意味します。
つまり、標識が自転車利用者に向けられた時点で、電動スクーターやセルフバランススクーターも影響を受けることになります。事故の数を減らすにはどうすればよいでしょうか？おそらく、ユーザーがこれらの新しい規制を尊重することが条件となります。一つ確かなことは、当局がようやくこれらの新しい交通手段をめぐる枠組みを確立し始めており、それが批判者たちを不快にさせることはないということだ。
