ノルウェーの一部の自動車学校は、自動車教習にテスラを使用しないことを決定した。理由？コモドの不在は、運転免許試験を受ける際に一部の受験者に悪影響を及ぼしました。
ご存知かもしれませんが、最新の Tesla Model S および Model X には、一部のドライバーを悩ませる傾向のある特定の機能がありました。インジケーターをトリガーするコモドが存在しないこと。2023 年 11 月に発売されたモデル 3 の最近の再販により、この機能が復活しました (コモドはステアリング ホイールの 2 つのボタンに置き換えられました)。
しかし、メーカーはそこで終わりではありません。それでも重要な特定のコマンドデフロストモードやワイパーの作動などタッチスクリーンコントロールを介して直接実行されます。予想通り、このやり方はドラマを引き起こしました。このドイツ人ドライバーのように、2020年にワイパーの速度を上げようとして重大な事故が発生高速道路の中央スラブから。
ノルウェーでは、電気自動車販売の世界チャンピオン（2022年に販売された新車の79.3％は電気自動車でした）、テスラにコモドがないことを批判する人はますます増えています。たとえば、2023 年 1 月に、私たちはこの地元のスタートアップについて話しました。Tesla タッチ スクリーンの下に物理ボタンを統合するアクセサリ。
テスラにコモドがないことで自動車学校が激怒
しかし、ノルウェーで「プロコモドス」運動が新たな局面を迎えていることを私たちは最近知りました。実際、国内の多くの自動車学校がこの決定を下しています。運転レッスンにテスラをもう使わないこと。ここでも、モデル 3、モデル S、モデル X にはコモドが存在しないためです。ハーシュタ交通学校の校長であるジョン・ハンセン・オーイェン氏は、自分の選択についてこう説明します。
彼が学校の車両用に新しい電気自動車を探していたとき、多くの同僚が彼にモデル Y を勧めました。モデル 3 プロジェクト ハイランド。外出中、彼は、特定の状況において、コモドの不在が特に学生にとって特に悪影響を及ぼす可能性があることに気づきました。ラウンドアバウト。
フランスと同様、ノルウェーでも、これから出ようとしている出口を示すインジケーターを作動させることが義務付けられています。ただし、コモドが存在しないため、必然的に操縦が複雑になる彼の目には危険な行為: “モデル 3 をテストしたところ、道路への集中力が失われるだけでなく、ラウンドアバウトでは方向性も失われることに気付きました。これで私の命が直接危険にさらされることはありませんが、2 車線だと歩道と他の車の両方を走行する危険があります。」彼は断言する。
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初心者ドライバーにとってさらなる危険
専門家は、愚かにも運転試験に失敗する可能性がある学生の立場に立って考えます。ラウンドアバウトで点滅ライトの点灯が間に合わなかった（この考え抜かれたシステムのせいで）。彼の調査結果を自動車学校のグループに発表した後、他の教官や学校の責任者もこの問題について同じ意見を持っていることを認めた。彼と同じように、コモドのないテスラ車を自社車両から禁止することを決めた企業もある。
ノルウェーのラースインゲ・ハスリエ運輸大臣はこのファイルに注目し、この問題を調査すると述べた。言い換えれば、ノルウェーの自動車学校でのテスラの全面禁止に至る可能性がある。それにもかかわらず、この市場でヒットしているメーカーにとっては残念です。 2022 年 12 月には、モデルYは国内の販売記録を破った。 1969 年以来フォルクスワーゲン ビートルが保持していたタイトル。
ソース ：エレクトレック
