広範な批判と顧客からのフィードバックに応えて、フォルクスワーゲン（VW）はすべての新車モデルに物理ボタンを再導入することを決定しました。
「オールデジタル」への移行を好む人もいるかもしれないが、貴重な物理ボタンに慣れているすべてのドライバーに当てはまらないのは明らかだ。 VWのトーマス・シェーファーCEO自身も、イライラするタッチスクリーン操作が運転体験に悪影響を及ぼすことを認めている。
VWのインテリアデザイナー、ダリウス・ワトラはこう明かした。ブランドは再び物理ボタンを強調した、引用ルコンセプト ID.2Allこの新しいアプローチのショーケースとして最近発表されました。ワトラは、暖房、換気、空調（HVAC）と窓の開閉をタッチコントロールで制御できるこのコンセプトを強調しました。将来のすべてのモデルの基礎として機能します。
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フォルクスワーゲンは今後も車内で物理ボタンを使用していく
タッチスクリーンは引き続きフォルクスワーゲン車に搭載されますが、今後は重要な機能の物理的コントロールの統合に重点が置かれることになります。センターコンソールには、ユーザーがさまざまなコントロールを操作できるスイッチが配置されますインフォテイメント画面の複雑なメニューを詳しく調べる必要はありません。
したがって、タッチ スライダーを廃止することで、特にゴルフ Mk8 や ID.4 などのモデルにおいて、タッチ コントロールの扱いづらさや信頼性の低さについて顧客が表明した懸念に対処できます。この命令は次の点でも批判された。バックライトがないため、暗闇での操作は困難です。
この改訂されたデザイン哲学を組み込んだ ID.2All コンセプトは、最近の VW モデルに見られる過度に洗練されたボタンのないインテリアから脱却しています。モダンでミニマルな美学を保ちながら、物理ボタンの実用性と使いやすさを認識したコンセプト、そして現在、将来のフォルクスワーゲン車はこれに基づいて設計されています。
したがって、物理ボタンを復活させるという決定は、たとえ車両のキャビンが現代的ではなかったとしても、これらのコントロールはそのシンプルさと信頼性で知られているため、VW愛好家や批評家に同様に歓迎されるでしょう。
