テスラは、シアトルで自動運転モードにある自社車両の1台が死亡事故を起こし、起訴されている。運転手は携帯電話に気を取られ、バイクと衝突した。
ザテスラの自動運転システムは 2 つの主要なテクノロジーに分かれています。オートパイロットそして完全自動運転 (FSD)。 1つ目は以下のセットです高度な運転支援機能、車線維持やアダプティブクルーズコントロールなど。一方、2つ目は、自動車線変更、高速道路のナビゲーション、信号認識などの機能を備えた完全自動運転の実現を目指しています。これらのシステムは、カメラ、レーダー、超音波センサーのネットワークを使用して環境を認識し、リアルタイムで意思決定を行いますが、常にドライバーの積極的な監視が必要。
昨年4月、あるドライバーが、テスラ モデルSに関与していたバイク運転者との死亡事故シアトルで。ワシントン州当局によると、彼は車の自動運転システムを使用しており、彼の電話に気を取られている衝突時。この発見は、車によって記録されたデータの分析を通じて行われました。
車両データにより、衝突時にドライバーが電話中だったことが判明
車両データの分析により、オートパイロットが有効になりました事故当時。運転手は当局に対し、大きな音が聞こえ、直前に車のスピードが上がったように感じたときに携帯電話を見ていたことを認めた。バイクにぶつかる。この注意散漫が悲劇的な事故を引き起こしました。バイク運転者を即死させた。運転手は過失致死で逮捕、彼の不注意と自動運転システムへの過度の依存が原因です。
テスラは、自動運転システムにはドライバーの積極的な監視が必要であると述べていますが、車両を完全に自動運転にするわけではありません, この事件はテクノロジーの限界を浮き彫りにしました。批評家は、カメラと人工知能のみに基づいたシステムは、特定の条件下で失敗する。
テスラと違って、一部の競合他社は LIDAR などの高度なセンサーを使用しています環境検出を改善します。当局は自動運転システムの信頼性を評価するために、この事故と他の同様の事象の調査を続けている。。一方、イーロン・マスク氏は、テスラは年末までに真の自動運転を実現できると主張しているが、この約束は依然として規制当局と国民の厳しい監視下にある。
ソース ：アプニュース
