最近のアメリカの研究は、環境に優しい乗り物に関する先入観を揺るがします。予想に反して、これは最も汚染が少ないプラグインハイブリッド車であり、完全電気モデルよりも先を行っています。この観察は、環境への影響を評価する際に、車両のライフサイクル全体を考慮することの重要性を強調しています。
2024 年はフランスにとって象徴的なマイルストーンの通過により転換点となった流通している電気自動車100万台のうち、大きな一歩電動化に向けて。しかし、この進歩は国内の全員が一致した楽観的な見方を意味するものではありません。自動車産業。ルノー、その発表会で新型電動R5、慎重かつバランスの取れたアプローチについて語った、消費者にとって次のような幅広い選択肢を維持することの重要性を強調しています。ハイブリッドオプション。
EVの台頭を受けて、トヨタは他メーカーとは異なる戦略を採用を強調表示します。プラグインハイブリッドより現実的な解決策として。このアプローチは、次のことを考慮して、より段階的に電動化に移行することを示唆しています。現在の現実、充電インフラの不足など。
トヨタ プリウス ハイブリッドが最も環境に優しい車である理由は次のとおりです
研究2024 年の環境に優しい自動車米国エネルギー効率経済評議会が実施した、分析結果1200台以上の車両その確立するために最も汚染の少ない車ランキング。驚くべきことに、それはトヨタ プリウスのプラグインハイブリッドバージョン誰が勝ったのか1位、グリーンスコアは71ポイントです。そこには小さいバッテリーサイズ(13.6kWh)は、重要な要素、100%電気自動車と比較して環境フットプリントを削減します。この結果は、電気自動車がハイブリッドより体系的に優れているという一般的な考えに疑問を投げかけます。
プラグインハイブリッドのトヨタ プリウスは、優れたエネルギー効率バッテリーが完全に放電した場合でも。このパフォーマンスは部分的には次のように説明されます。バッテリーの小型化、完全な電気自動車に搭載されているものよりも軽くてかさばりません。この特異性により、プリウスは次のことを可能にします。生態学的フットプリントを制限するだけでなく、車両全体の重量を軽減するこれは消費量の削減につながりますが、それに関連する環境への影響も軽減します。バッテリーの製造とリサイクル。したがって、サーマルモードであっても、なんとか適度な燃料消費量、市場で最も環境に優しく経済的なオプションの 1 つとしての地位を強化しています。
ソース :エース