La voiture électrique à 100€/mois sera bientôt une réalité, le gouvernement travaille sur la question

エマニュエル・マクロン氏は選挙運動中にそれを約束した。彼の新政府は現在、月額わずか100ユーロで電気自動車をレンタルできるよう取り組んでいる。このリースの提案は、控えめに言っても魅力的ですが、実現するまでには多くの障害に直面する必要があります。現時点では、いつそうなるかを予測するのは困難です。

「私たちは、最も質素な世帯をサポートするためのリースメカニズムを確立することにより、電気自動車を手頃な価格で提供する予定です。」。これはエマニュエル・マクロン氏が3月17日、最初の選挙演説で宣言したことだ。この約束は重要だ。再選された大統領は、フランス人（少なくとも一部のフランス人）に、月額わずか 100 ユーロで電気自動車をレンタルできます。

もちろん、その目的は政治的なものを除けば、何よりも環境に優しいものです。汚染しているものよりも汚染が少ない, 電気自動車は、CO2排出量を削減する政府の戦略に不可欠な要素です。ディーゼル車は禁止の危機に瀕しているが、政府は低所得世帯に適したモビリティを維持しながら後継者を確保しようとしている。

なぜなら、現時点では、電力への移行を促進することを目的としたさまざまな措置は、主に最も裕福な世帯に恩恵をもたらしているからである。市場の大部分をテスラが独占しており、フランスではルノー・ゾエが独占しているため、電気自動車は依然としてサーマル自動車よりもはるかに高価です。ただし、後者は長期的には利益がはるかに少ないことが判明します。

したがって今のところ、政府はこのショック措置の条件を決定する必要がある。エマニュエル・マクロン大統領は、裕福でない人々に電力へのアクセスを提供することを目的として、この新しいリース契約を主に若者と社会医療専門家に提供するとすでに昨年3月に明記していた。一般大衆も「資力調査」の恩恵を受ける可能性がある。さらに、最初の支払いは預金金庫によって賄われる可能性があります。「最低賃金かそれ以上を稼ぐカップル向け」。

合計すると、年間 100,000 台の車両がこのリース特典の対象となります。当初の計算によれば、この措置には初年度で 5,000 万ユーロの費用がかかり、車両 1 台あたりの価格は 500 ユーロと比較的低額です。現時点では、その実装はまだ整っていません。導入スケジュールに絵を載せるのはまだ難しい。 「フランスがすぐに恩恵を受けられるように、十分に堅牢なシステムが必要です」と新エネルギー移行大臣のアニエス・パニエ・リュナシェ氏は説明する。

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困難な状況下での措置

それでも、10万台という数字は野心的な数字だ。を考慮して現在の生産は部品不足により大幅に減速している, フランス人がこのリースオファーを利用するには運に頼るしかないかもしれない。特にその価格は市場変動によって損なわれるリスクがあるためです。専門家は、原材料の入手不足により電池の価格が上昇すると予測しています。

考慮すべきもう 1 つの問題は、フランス領土内の充電ステーションの数です。現在5万人を数える, それにもかかわらず、フランスはヨーロッパの近隣諸国と比較して、この分野でかなりの遅れを示しています。「これは、自由に使えるガレージを持たない都市居住者にとっては重大な障害です。」、セテレム自動車天文台の研究者ファビアン・ヌヴィ氏もこう推測する。「貧しい人々は宿泊施設を探すために大都市中心部を離れることを余儀なくされることが多く、車の運転も頻繁に行います。自律性、燃料切れの恐怖は差し迫った問題です。」。