ファーウェイは現在、電気自動車のバッテリーの状態を監視できる技術の開発に取り組んでいる。 2020 年 3 月に特許を取得したこのツールは、アキュムレータのおおよその経年劣化の程度をリアルタイムで判断できます。中国のグループは明らかに、この技術を将来の電気自動車に組み込むことを計画している。
シャオミのようにApple、Huawei はスマート電気自動車市場に参入しています。しかし、ライバル2社とは異なり、この中国メーカーは自社ブランドで電気自動車を発売するつもりはない。テスラや他の企業と競争するために、ファーウェイはむしろいくつかの企業に近づきました。中国に拠点を置く自動車メーカー、北京汽車グループ、重慶長安汽車有限公司、広州汽車集団有限公司
当初、ファーウェイは単に中国市場をターゲットにするだろう。米国の制裁とスパイ行為の告発の増加にも関わらず、同社はすでに次のことを明らかにした。ラルフォックス アルファ S HBT4月末に発売された高級電気自動車。当然のことながら、巨人はそこで止まるつもりはない。ファーウェイはすでに2021年に自動運転電気自動車に10億ドルを投資する計画を発表している。
ファーウェイはスマートカー向けの多くの技術を開発
これを念頭に置いて、ファーウェイは現在、自動車向けの革新的な技術を開発しています。 2020年3月27日に中国国家知識産権局に提出された特許によると、ファーウェイは、バッテリーの状態を高い精度で推定しますインテリジェントな電気自動車に統合されています。このシステムは、バッテリー消費の管理を担当するデバイスの状態も監視します。
最終的に、このテクノロジーはバッテリーの動作を常に監視車の。故障やバッテリー効率の低下が発生した場合、インテリジェント車両はドライバーに警告することができます。ファーウェイは、バッテリーがリサイクルに適しているかどうかを判断するためにこのシステムを使用することも計画している。
今のところ、ファーウェイがこの特許なしで記載されている技術を実際に活用するつもりであるという兆候はありません。メーカーが、競合による悪用を防ぐためだけに、製品に組み込むことなくテクノロジーの特許を取得することは珍しくありません。最近お伝えしたように、ファーウェイは自動車用のジェスチャー制御システムにも取り組んでいる。この技術により、ドライバーは天井に設置されたカメラを使用してジェスチャーを行うことで、特定の車両機能をトリガーできるようになります。
ソース ：ITホーム
