イーロン・マスク氏は、テスラがシステムのライセンスを販売しようとしているにもかかわらず、いくつかの自動車メーカーがテスラの完全自動運転（FSD）システムの現実性について依然として懐疑的であることを明らかにした。この疑問は、このテクノロジーの将来と信頼性に関する不確実性を示しています。
テクノロジーの競争自動運転テスラはこれらの進歩の最前線にあり、自動車業界の状況を支配し続けています。ただし、パスは完全な自律性を目指して予想以上に難しいです。ザ完全自動運転 v12 ソフトウェア アップデートのさまざまな延期テスラの企業は、この技術の準備に関して不確実性を生み出しました大規模展開向け。
テスラがアップデートの展開を開始したため完全自動運転ベータ版 V121 月 22 日、同社は技術的な課題だけでなく、業界の認識という点で。イーロン・マスク氏が宣言した進歩にもかかわらず、FSD ソフトウェアは人間のドライバーの行動に触発されています。最近の自動運転テストで問題が明らかになった。この状況により、他の自動車メーカーにこの技術の実現可能性と信頼性を説得する作業が複雑になっています。
マスク氏、完全自動運転システムに対するメーカーの懐疑に不満を漏らす
テスラの第4四半期電話会議で、イーロン・マスク氏はこう認めた他のメーカーとも話し合いましたについてライセンス FSD(完全自動運転):
「多くの自動車メーカーがFSDライセンスを申請すべきだと本当に思います。事前にいくつかの会話をしましたが、彼らはまだそれが本物だと信じていないと思います。おそらく今年中にそれが明らかになるのではないかと思います。」
懐疑論が蔓延しており、メーカーはこの技術の実現に疑問を抱いています。マスク氏、メーカーにとっての重要性を主張これらのライセンスに興味がある。テスラは最近、ベータ版 V12 アップデート。これにより、エンドツーエンドのニューラル ネットワークの実装に関する大幅な見直しが導入されました。簡単に言えば、これは次のことを意味しますシステムはすべての運転データを処理します自律型人工知能を介して知覚から意思決定まで、中間の手動ステップなし。
イーロン・マスク氏は、完全自動運転テスラのレベル 4 または 5 はしばしば延期されてきたため、自動車業界内でこの疑念を引き起こしています。専門家や観察者は、このブランドの車両システム (HW3) が安全ではないことを懸念しています。十分な力がありません新しい機能を管理するため。それは先進的ではあるが、彼らはその能力について疑問を表明している。真に完全な自律性を達成する。こうした問題や疑問に直面して、メーカーは自らが微妙な立場にあると感じています。このブランドは、すでにこのテクノロジーを顧客に販売している一方で、FSD の約束された機能の実現を目指しています。したがって、このバージョン 12 は極めて重要な。
ソース ：エレクトレック
