YouTube チャンネル HyperChange の創設者は、最新のビデオで、Waymo (Google) と Tesla のロボタクシーが使用する自動運転システムを比較して楽しんでいます。そして明らかに、この日はアメリカのメーカーのFSD（完全自動運転）の調子が良くありませんでした。
2023年11月に向けて、テスラは、V12 バージョンの差し迫った展開を発表しました完全自動運転技術として有名なFSD（Full Self Driving）。メーカーにとって、これはシステム開発における重要なステップです。正当な理由から、この反復により、FSD の機能が大幅に変更される必要があります。
実際、V11 には人間が作成した 30 万行を超える C++ コードが含まれていますが、V12 はテスラが収集した何十億もの流通データを介して人工知能によって生成されたコードのみに基づいています。
テスラによれば、我々は現在、最終段階に入っているという。FSD の最終バージョンの展開。しかし実際のところ、そのソフトウェアは本当に信頼できるのでしょうか?さて、HyperChange YouTube チャンネルの最新ビデオを見ると、私たちは疑うのに十分です。 6 日前に公開されたこのビデオでは、ビデオグラファーのガリ・ラッセルとオマズ・カシ (テスラ ホール マーズ ファン ブログのマネージャー) がちょっとした実験に取り組んでいます。
FSDは信頼できますか?このビデオはその逆を証明しています
アイデアは？自動運転を専門とする Google 子会社である Waymo のロボタクシーと、Tesla のテクノロジである FSD によって使用される自動運転システムをテストして比較します。オマルに行くために、ガリさんはウェイモから自動運転車を借りた。ロボタクシーの効果を実感する機会となり、サンフランシスコの混雑した坂道をスムーズに移動できます。
数分後、二人の友人は再会し、船に乗りました。テスラ モデルSオマルの有名な FSD をバージョン V114.4 でテストします。 「これがこのシステムの利点です。これは純粋な人工知能システムであり、マッピングはなく、ビジョンとカメラだけで動作します。同氏はテスラの技術についてこう語った。
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コース中に起きた３つの出来事
オマール氏は FSD を大いに称賛していたが、最終的にシステムは彼が間違っていたことを証明した。車は軽率に下り坂の交差点を渡った。ただし、ビデオでは道路の右側に一時停止の標識があることがはっきりとわかります。通常、テスラはこの信号を考慮に入れるべきでした。始める前に停止する。それから最初の大きな恐怖。
しかし、ほんの数秒後、テスラは駐車した車の中でレースをほぼ終了する。オマールさんは衝突を避けるためにハンドルを握らざるを得なくなった。 「それは良くなかった...くそ、何が起こっているのですか？本当にそうではありませんボン」、彼は心配する。
すべてにもかかわらず、これら 2 つの連続した失敗は、テクノロジーに対するユーザーの信頼を損なうものではありません。結局のところ、地図を作成する必要はなく、自分がどこにいるかをセンチメートル単位で知る必要もありません。私たちは非常に優れたAI、非常に優れた知性を必要としています。 Waymo を機能させるために追加のセンサーと追加コストがすべて発生していることがわかります…」
FSDは試合に勝てませんでした
残念ながら、コーナーを抜けた後、車が反対車線に行き着きそうになったとき、FSDは彼の間違いを再び証明した。ここでもオマールは電動セダンの軌道修正を余儀なくされている。 「今日は彼女に何があったのか分かりません」と乗客に少し恥ずかしそうに言った。
ご想像のとおり、これら 3 つの事件の後、バランスシートは実際には FSD に有利にはなりませんでした。ガリ・ラッセルさんは論理的にウェイモのロボタクシーを優先した、テスラの自動運転は観察できたので危険であることに加えて突然であると主張した。 「サンフランシスコのどこにいても自動運転車に電話しなければならないとしたら、私は Waymo に電話します。」彼は断言する。
しかし、Waymo や Cruise のようなロボタクシー会社に関しては、すべてがバラ色というわけではありません。覚えておかなければならないのは、クルーズは米国でのすべての事業を停止することを決定した特にサンフランシスコの路上で自動運転車によって引き起こされた数多くの事件の後。
