2025 年 1 月 1 日から、フランスのさまざまな ZFE で新しい規則が施行されます。この記事では、関係するゾーンで来年からドライバーを待ち受けるものについて考えていきます。
2015年に設立され、EPZ低排出ゾーンは、道路交通による大気汚染がフランス国民の健康に及ぼす影響を軽減することを目的としています。毎年、フランス国内のさまざまな ZFE を利用して旅行する条件はさらに難しくなりました。
2024 年 1 月 1 日以降、たとえば、Crit'Air 4 ステッカーはストラスブール、リヨン、グルノーブルの ZFE では流通できなくなりました。念のために言っておきますが、これらは 2001 年 1 月 1 日から 2005 年 12 月 31 日までに製造されたユーロ 3 ディーゼル車です。また、2021 年の気候変動と強靱性に関する法律の規定に従って、EPZに関する新しい規則は2025年1月1日から施行されます。この記事では、来年初めからドライバーを待ち受けるものについて考えていきます。
新しい EPZ は 2025 年 1 月 1 日に開通します
これは政府が後戻りするつもりのない公約である。 2025年1月1日より、人口15万人以上のすべての都市部 EPZを確立する必要があるWHOが推奨する大気質の値を超えた場合。
したがって、具体的には、さらに約 30 社の ZFE がフランスで日の目を見ることになり、その総数は42人。したがって、ZFE をまだ導入していない当該都市部は、2025 年 1 月 1 日より前に、1996 年 12 月 31 日より前に登録された自動車の流通を制限する必要があります。未分類の車両。これは、1997 年 9 月 30 日より前に登録された小型商用車および 2001 年 9 月 30 日より前に登録された重量物運搬車にも当てはまります。
将来の EPZ には以下が含まれます。
- ダンケルク
- リール
- ドゥエーレンズ
- バランシエンヌ
- ル・アーブル
- メス
- レンヌ
- ブレスト
- ル・マン
- ナント
- アンジェ
- ツアー
- オルレアン
- リモージュ
- ボルドー
- バイヨンヌ
- パウ
- ペルピニャン
- ニーム
- アヴィニョン
- トゥーロン
- アンヌマス
- アヌシー
- シャンベリー
- ナンシー
- ミュルーズ
- ディジョン
既存の EPZ には何が期待できるでしょうか?
すでに稼働している 12 台の ZFE についても変更が予想されます。観測された空気の質に応じて、アクセス ルールはより厳格になるか、逆により柔軟になります。。たとえば、特定の都市では、Crit'Air 3 に分類された車両 (2011 年より前に登録されたディーゼル車、または 2006 年より前に登録されたガソリン車) は流通できなくなります。
偶然にも、これは大きな転換点となるでしょう。800万台以上の車両が交通規制の対象となる大都市では。フランスの自動車保有台数の 21% に相当します。
パリ、リヨン、グルノーブル
これは、たとえば、パリとリヨンの大都市の場合に当てはまります。両方の都市は次のようなものとみなされます。有効なEPZ領土。ここで、これら 2 つの地域では大気質の規制基準を定期的に超えていることを理解してください。たとえばリヨンでは、INSEE はほぼさらに6万台の車両の通行が禁止される。
についてグルノーブル都市はパリやリヨンのような厳密な時刻表に従う必要はありませんが、彼女はとにかくそうすることに決めた。その結果、Crit'Air 3 も 1 月 1 日からペルソナ ノン グラータとなります。
サンテティエンヌ
サンテティエンヌでは、サンテティエンヌのドライバーたちは一息つくことができるだろう。確かに、Crit'Air 4 および 5 の多目的車両および重量物運搬車が禁止される場合、車の場合はそうではありません。ただし、次のことを指摘しておきます。ZFEの周囲が拡張されます、現在は大都市の主要道路を統合しています。
ストラスブール
ストラスブールに関しては、大気の質に関して良好な結果が得られたため、クリティエア 3 の禁止を 2027 年 1 月 1 日まで延期することができました。市は公聴会を設置した(11 月 24 日まで開催) この問題について住民の意見を聞きます。
EPZは規制を免れる
そして最後に、特定のEPZでは2025年1月1日に大混乱が起きてはいけない。これは特にマルセイユに当てはまり、マルセイユ市の好成績により昨春クリティエア 3 の禁止令が解除された。モンペリエ、トゥールーズ、ルーアン、さらにはランスやニースのZFEでも現状が維持されている。
