ZFE: 2025 年にはこの大都市で約 60,000 台の車両が走行できなくなる

2025 年 1 月 1 日から、ZFE に関連する新しい規則がリヨンで施行されます。実際、交通および駐車の禁止は、Crit'Air 3 に分類される車両にも適用されます。その結果、約 60,000 台の車両がリヨン ZFE を走行できなくなります。

ご存知かもしれませんが、いくつかの都市は、2024 年 1 月 1 日からそれぞれの ZFE の規則を強化することを決定しました。。目標は、これらの地域における温室効果ガスの排出と大気汚染を制限するための闘いを継続することです。の凝集ストラスブール、グルノーブル、あるいはリヨンでもたとえばこの日以降、2006 年より前に製造されたディーゼル車への乗り入れは禁止されました。

繰り返しになりますが、特定の分野では規制がさらに厳しくなるはずなので、これはほんの始まりにすぎません。ZFE2025 年 1 月 1 日から、Crit'Air 3 に分類される車両の流通と駐車の禁止(つまり、14 年以上経過したディーゼル車と 19 年以上経過したガソリン車)。しかし、2024 年 3 月、影響を受けるドライバーにとって朗報を知りました。

確かに、ストラスブール、ルーアン、エクスマルセイユのZFEは最終的には次の段階に進むことはない。問題は、二酸化窒素の法定基準値 (40 マイクログラム/立方メートル) を定期的に超えないようにしたその優れた結果です。一方、リヨンとパリは残念ながら依然として厳しい状況にある。

リヨンでさらに6万台の車両が走行禁止に

最近のレポートでは、インシー2025 年 1 月 1 日にリヨン ZFE にこれらの新しい制限が導入された場合の影響を検討しました。念のために言っておきますが、リヨン ZFE は以下の範囲に適用されます。５つの町：

• リヨン全体
• ラ カルイール エ キュイール
• 環状道路の内側に位置するブロン、ヴィルールバンヌ、ヴェニシューの一部

国立統計経済研究所の初期推計によると、Crit'Air 3 に分類された車両の流通と駐車の禁止は、少なからず懸念されるだろう。60,000台の追加車両。念のために言っておきますが、すでに 23,000 台の車両がペルソナ・ノン・グラータ2024 年 1 月 1 日以降、リヨン ZFE (Crit'Air 4 および 5) に就航 (つまり、全機材の 7%)。

公園全体の4分の1が禁止されている

したがって、これにより、ZFE で禁止される車両の数は 83,000 台になります。。研究の著者によれば、ひいては、「ZFEパーク全体の4分の1が禁止される。この地域では、Crit'Air 3 以上に分類される車両の割合が車両の 30% に相当します。ヴェニシューでは車両の 3 分の 1 以上が影響を受け、ブロンでは 3 分の 1 弱が影響を受けています。」

INSEE によれば、一人当たりの生活水準が平均して低いこれらの地域は、これらの新たな制限によって大きな打撃を受けるだろう。その場合、地方自治体と州にとっての課題は 2 つになります。組織によれば、「裕福ではない自動車所有者の装備変更をサポートし、公共交通機関、パーク＆ライド施設、自転車道をさらに開発することで地域を発展させます。」Crit'Air 3 車両の所有者が ZFE で旅行しようとすると、罰金が課せられることにご注意ください。罰金は68ユーロ。