良いニュースです。政府は、2025 年 1 月 1 日から一部の ZFE の規則を緩和すると発表しました。フランスの 5 つの大都市が来年、Crit'Air 3 ステッカーを貼った車両の通行を禁止する予定でしたが、最終的にはリヨンとリヨンの 2 都市のみとなります。パリ。
2024 年 1 月 1 日以降、一部の EPZ は規制を強化することを決定しました特に、2006 年より前に製造されたディーゼル車へのアクセスを禁止することにより、Crit'Air 4 ステッカーを貼った車両は、もはや街路を走行できなくなります。ストラスブール、リヨン、グルノーブル。
そしてもちろん、来年はさらに規制が強化されることが予想されます。特定の ZFE は、2025 年 1 月 1 日から Crit'Air 3 車両へのアクセスを禁止する必要があります(つまり、14 年以上経過したディーゼル車と 19 年以上経過したガソリン車)。何気なく言えば、この措置は何百万ものドライバーに関係するものであり、Crit'Air 3 はフランス艦隊の 20% 以上を占めています。
特にストラスブール、エクス＝マルセイユ、リヨン、ルー、パリの ZFE はこれらの新しい規則の導入を求められました。しかし、政府が発表したように、そのうちのいくつかは最終的に分配されるでしょう。生態移行省によると、ストラスブール、ルー、エクスマルセイユの低排出地帯はついに斧から逃れた。
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パリとリヨンは引き続き新ルールの対象となる
理由？ 3 つの凝集が定期的に超えることはなくなりました二酸化窒素の法的閾値。実際、これらの地域では NO2 濃度が 40 マイクログラム/m3 を下回っています。空気の質の顕著な改善。ただし、ストラスブールでは教育目的で Crit'Air 3 の禁止が維持されることに注意してください。言い換えれば、自動車運転者は運転することができ、制裁の脅威にさらされることはありません。
「原則として、しきい値を下回ると、新しい制限は導入されなくなり、既存の制限が適用されます。環境移行大臣であるフィガロ・クリストフ・ベシュ氏のコラムでこう説明しています。ストラスブール、ルーアン、エクスマルセイユ、そして「しきい値を超えていないすべての地域、およびこれは 43 地域のうち 150,000 人以上の住民がいる 41 地域の場合ですが、ZFE 境界の確立とデバイスの最小限の適用に満足できます。」と政治家は付け加えた。
ただし、次のことを覚えておいてください。大気汚染は毎年 40,000 人の早期死亡の原因となっているフランスでは年間。また、特に喘息などの特定の呼吸器疾患の悪化にも関与しています。
ソース ：ル・フィガロ
