まとめ
ZFE は、大都市 (または中規模都市) のドライバーの日常生活の一部となるでしょう。大気の質を改善するために設立され、交通規制を課して、最も汚染の多い車両がそこを走行できないようにしています。
ヨーロッパの 230 以上の都市または大都市がすでに ZFE 原則を採用しています。フランスでは、パリ大都市が 2015 年からこのシステムを使用しており、2017 年、さらに 2019 年に強化され、ついに最近では 2021 年 6 月 1 日から使用されています。グルノーブルとリヨンも ZFE を使用しており、フランス企業が導入を計画している他の大都市でも ZFE を使用しています。 ZFE および Crit'Air 証明書に関連する制限について知っておくべきことはすべてここにあります。
EPZとは何ですか?
EPZとは、低排出ゾーンという名前で時々見かけます。低排出モビリティゾーン (ZFE-m)。 ZFE 原則は、大気汚染が深刻な都市や大都市の住民を保護するために作成されました。これは特に人口密度の高い都市部に当てはまります。 ZFE は ZCR (制限トラフィック ゾーン) を置き換えます。
目的は、これらの分野でのクリーンカーの循環大気の質を改善するためには、自動車を完全に禁止すればよいというわけではありません。特定のカテゴリの車両のみが、大都市によって決定された条件 (特定の時間など) に従って ZFE での走行を許可されており、Crit'Air 証明書は本物です。
なぜ EPZ を設定するのでしょうか?
パリ市はウェブサイトで、ZFE が達成すべき 4 つの主要な点を目標としています。
を減らす大気汚染物質の排出道路交通に関連するもの（窒素酸化物、NOx、微粒子PM10およびPM2.5、揮発性有機化合物）。
を減らす大気汚染物質の濃度;
暴露される人の数を減らす規制値を超える濃度または世界保健機関の推奨。
の使用を奨励するソフトモビリティ。
ZFE は健康上の緊急事態に対応します。フランスの多くの都市では、大気質に関する規制の基準値やWHOの推奨値を定期的に超えており、住民の健康を危険にさらしています。フランス公衆衛生機関によると、およそ年間6,600人が早期に死亡私たちが吸う空気の質を改善することを目的とした対策を導入すれば、パリ大都市圏だけでも回避できる可能性があります。
フランスでの ZFE システム構築のプロセスは、二酸化窒素と微粒子の制限値を超えたことに対する欧州委員会からのフランスの正式通知を受けて加速しました。その後、国務院は政府に対し、この問題に迅速に対応するよう圧力をかけた。 2019 年 12 月のモビリティ指向法により、空気の質が確立された基準を満たしていない地域では ZFE を設置することが義務付けられています。
現在までに、次の 3 つの都市がその領土内に低排出ゾーンを設定しています。
- パリ都市圏（パリを含む40の自治体）
- グルノーブル大都市（グルノーブルを含む27の自治体）
- 大都市リヨン
- エクス-マルセイユ-プロヴァンス
- ニース コート ダジュール
- トゥーロン - プロヴァンス - 地中海
- トゥールーズ
- モンペリエ - 地中海
- ストラスブール
- グレーターナンシーの大都市
- ルーアン ノルマンディー
ZFEの設立は、リール、アヌシー、ランス、クレルモン、ラ・ロシェル、サンテティエンヌなどの他の都市でも検討されている。
ZFE ではどの車両の走行が禁止されていますか?
それでは、ZFE ではどのようなトラフィック制限が課されているのでしょうか?規則は大都市によって異なり、運転者に多かれ少なかれ柔軟性を与える可能性があるため、この質問に対する絶対的な答えはありません。現時点ではパリはリヨンやグルノーブルよりもはるかに厳しいです。ただし、ZFE 内での運転は原則として禁止されています。未機密車両、Crit'Air 5 および Crit'Air 4 車両一日の特定の時間帯、週末か祝日かによって異なる場合もあります。
ここでは、Crit'Air の命名法に従って対象となる車両について簡単に説明します。
- 未分類:最初の登録日は、乗用車の場合は 1996 年 12 月 31 日まで、小型商用車 (ユーロ 1 規格以前) の場合は 1997 年 9 月 30 日まで、重量物車両、バス、長距離バス (ユーロ 1、2 以前) の場合は 2001 年 9 月 30 日までです。 。
- クリティエア 5 :ディーゼル車および軽ディーゼル多用途車 (ユーロ 2) の場合は 1997 年 1 月 1 日から 2000 年 12 月 31 日まで、重量物車両、バスおよび長距離バス (ユーロ 3) の場合は 2001 年 10 月 1 日から 2006 年 9 月 30 日までの初登録日。
- クリティエア 4 :初回登録日は、ディーゼル車および軽ディーゼル実用車 (ユーロ 3) の場合は 2001 年 1 月 1 日から 2005 年 12 月 31 日まで、重量物車両、バスおよび長距離バス (ユーロ 4) の場合は 2006 年 10 月 1 日から 2009 年 9 月 30 日までです。
2022年からZFEは、特にガソリンモデルは2006年以前、ディーゼルモデルは2011年以前に登録された乗用車および小型実用車に関して、Crit'Air 3に分類される車両の流通を禁止できるようになる。そして2024年には、（発表されたスケジュールによると、すでに観察されている遅延を考慮すると変更される可能性がある）Crit'Air 2車両、つまり以前に登録された乗用車や多目的車の軽ガソリン車が対象となる。 2011年も重量物車両を除くすべてのディーゼル車両、バスと長距離バス。
以下の表に、Crit'Air 証明書の詳細を示します。
政府は、2024 年 1 月 1 日までにこれらの措置を施行することを目指しています。
- マルセイユ: Crit'Air 3 の禁止
- パリ都市圏: Crit'Air 2 の禁止
- グルノーブル: Crit'Air 3 および 4 の禁止
- モンペリエ: Crit'Air 4の禁止
- トゥールーズ: Crit'Air 3 ステッカーの禁止
- ランス: Crit'Air 3 ステッカーの禁止
- ストラスブール: Crit'Air 4 ステッカーの禁止
- ニース: Crit'Air 4 ステッカーの禁止
EPZ内で汚染車両を運転するリスクは何ですか?
Crit'Air ステッカーは、低排出モビリティ ゾーンや交互交通日の旅行には不可欠です。 ZFE の発効中に「非機密」車両を運転したり、大気汚染物質を多量に排出する車両を運転したドライバーは罰則の対象となります。
政府は、第 3 種の固定罰金を最高で定めています。68ユーロ自動車や二輪車の違反があった場合。罰金は、前払いの場合は 45 ユーロに減額され、支払いが遅れた場合は 180 ユーロに増額されます。
重量物車両、バス、長距離バスには、第 4 クラスの固定罰金が課せられます。これは以下に相当します135ユーロ。支払い期限に応じて、90 ユーロに減額されることも、375 ユーロに増額されることもあります。
政府も設置を計画していることに注意してください2024年までに関係地域に特殊公害レーダーを設置。
なお、通知書が手渡しされてから 3 日以内に支払った場合、または報告書が自宅に届いた場合は 15 日以内に支払った場合、罰金は減額されます。 45日以内に支払わなかった場合、オンラインで支払った場合は60日以内に罰金が加算されます。
覚えておいてくださいCrit'Airステッカーは義務付けられています。欠席した場合は、たとえ車両が汚染されていない場合でも、罰金が科せられます。 EPZ内では車両が定められた規制に準拠しているかどうかの検査が行われているが、当局は現在ドライバーに新しい基準に慣れるための時間を与えている。違反者は警告を受けることが多いですが、罰金は課されません。しかし2022年からは制裁が緩和され始める。
非準拠車両で ZFE を旅行する場合の免除は何ですか?
大都市によっては、専門家に有利な免除が認められる場合があります。たとえば、パリ大都市では、2022 年 6 月 30 日から、特定のカテゴリーの車両のみが ZFE 規制の影響を受けることになります。健康状態に苦しんでいる企業の多くが、企業にとってはわずかな後押しとなります。以下に 3 つのケースを示します。
- 契約している会社の車両国家保証付き融資(PGE) 2020 年 3 月 1 日以降、ローン加入の証拠を提出できる。
- 恩恵を受けた企業の車両連帯基金2020年3月1日以降の新型コロナウイルス感染症流行の影響を受け、基金への加入を証明できる経済関係者を対象としています。
- 恩恵を受けた企業の車両リバウンドローンイル・ド・フランス地域圏によって設定されたもの、またはレジリエンス基金イル・ド・フランスとコミュニティ、ローンまたは基金への加入の証拠を提出できます。
引越し業者も免除されます。
警察車両、憲兵車両、消防士、救急車、フランス銀行の現金輸送車両や拘留者の輸送に割り当てられた車両など、公共サービス車両や公共企業もこの規則から逃れます。
次に、免除申請特定の場合には、ZFE を設立した、または設立を計画している地方自治体に宛てることができます: 県の許可を得た例外的な護送車、許可された撮影の一部として使用される車両、またはイベントやデモンストレーション (文化、スポーツ、政治、イベント) の一部として使用される車両。等。）。
最後に、個人向けには、身障者用駐車カード基準を満たす必要はありません。フランスヴィンテージビークル連盟も、パリ警察県から以下の例外を取得しました。コレクターの車両。これを利用するには、「Collection」という文字が記載された登録証明書 (グレー カード) を取得する必要があります。 「コレクター」車両の認定基準には、30 年以上前のものであること、生産されていないこと、改造されていないことが挙げられます。
のビネット Crit'Airは 2016 年から利用可能になり、前述したようにフロントガラスに貼り付ける必要があり、EPZ やその他の交通制限区域では義務付けられています。証明書には 6 つのクラスがあり、車両が有利な駐車手配、特権的な循環条件の恩恵を受けることができるか、または汚染のピーク時に知事が差別化された循環を確立したときに循環できるかどうかを判断することもできます。
あなたの車の環境クラスが何であるかをすぐに知ることができます。このシミュレーター経由で政府によって利用可能になります。ステッカーをリクエストするには、次のサイトにアクセスする必要があります。大気品質証明書発行サービス生態移行省の。フォームと登録書類に記入する必要があり、これらの手順が完了したら、チェックアウトに進む必要があります。そう、Crit'Air ステッカーは無料ではないからです。価格は 3.11 ユーロで、フランスへの発送には郵便料金を加えて合計 3.67 ユーロとなります。
プラットフォームは住所を尋ねることはなく、該当する車両の登録書類に記載されている住所に証明書を送信します。そのため、手続きを開始する前に、住所が最新であることを確認してください。ステッカーを受け取ったら、フロントガラスの右下に貼り付ける必要があります。
私の車両が ZFE で運転できない場合はどうすればよいですか?
車両の Crit'Air 証明書により ZFE へのアクセスが妨げられていますか?政府は、新車または中古車にかかわらず、汚染の少ない新しい車の購入を奨励するための補助金を導入しました。特に、古い車両を廃棄することを条件とした転換ボーナス、またはエコロジーボーナスが挙げられます。これについて詳しく知りたい場合は、次のリンクを参照してください。コンバージョンボーナスとエコロジーボーナスに特化した記事。
