Xiaomi は初の電気自動車を発表して皆を驚かせました。私たちは北京の組立工場への独占訪問中にそれを発見しました。また、サーキットを短時間で走行するだけで、車両の動的パフォーマンスの概要を把握できる機会でもあります。ポルシェ・タイカンやテスラ・モデルSに影を落とすことを狙った中国の電気セダンの詳細をすべて紹介する。
まとめ
2010 年に Lei Jun によって設立され、シャオミ活動の多角化を続けています。まずは家庭用電化製品からスタートし、その後、コネクテッド掃除機や電動スクーターなどの他の分野にも参入します。同社は自動車産業に全身全霊を投じて大躍進を続けている。 Xiaomiは10年間で100億ドルを投資する予定です世界のトップ5の自動車メーカーに入る。
Xiaomi 車が世界中のすべての道路で走行するのを確認するというプロジェクトと同じように、野心的な目標です。これを行うために、同社は専門部門を設立しましたシャオミVE、そして北京に高度に自動化された工場を建設しました。これは718,046平方メートルの面積をカバーし、1時間あたり40台の生産能力があります。最初の納品は中国で行われ、北京の街中でXiaomi SU7に出くわすことは珍しいことではありません。最初の 120,000 部はすでにすべて販売されており、メーカーは顧客に競合ブランドを紹介することをためらっていないと言わなければなりません。また、北京工場に到着した時点で確認できたように、生産される新型SU7を収容する予定の駐車場にはまだ多くのスペースがあった。成功の代償。
私たちが初めて発見したのはショールーム内でした。SU7。最初のコピーも工場の受付に誇らしげに置かれており、下の写真でわかるように、印象的なミラー効果が施されています。
一目見ただけで、Xiaomi SU7 はすぐに思い浮かびます。ポルシェ タイカンと流線型のセダンライン、4 ポイントのヘッドライト、またはトランクで終わるクーペのルーフライン。
これに追加されるのは、空気力学的付属物、フロントとリアのバンパーだけでなく、サイド、フラッシュドアハンドル、大きなパノラミックガラスルーフにも装備されています。
LED ヘッドライトは最近のマクラーレン、特にマクラーレン 750S から採用されているようです。
Xiaomi SU7のBピラーにはカメラが統合されていますテスラモデルと車へのキーレスアクセスのためのNFCゾーン。他の 2 台のカメラはフロント ドアのすぐ前に統合されており、ポルシェ タイカンの充電ハッチにつながる水平方向のインサートを思い出させます。
後者のように、Xiaomi SU7 は、Cx に大きなメリットをもたらす非常に輪郭のあるラインを表示します。（空気抵抗係数）は、テスラ モデル S の最新バージョンの 0.208 と比較して、わずか 0.195 であると発表されています。
Xiaomi SU7 の後部では、2 つの LED ヘッドライトがトランクまで伸びており、幅全体にわたるリンクを形成するライト ストリップが付いています。ここでまた、デザインは、別の有名なメーカーであるアストンマーティンとそのDB12を彷彿とさせます。。
最後に、印象的なディフューザーが Xiaomi SU7 のスポーティな側面を強化します。高速で自動展開するスポイラー、ダウンフォースを強化します。車のテクニカルシートを信じれば、これらの選択は優れた効率をもたらすはずです。
Xiaomi SU7 の雰囲気はスポーティでモダンなままです。繰り返しになりますが、ポルシェ タイカンとの多くの類似点を無視するのは困難です。すでに試したことがある人にとっては、これらは明らかです。特にシート、ステアリングホイール、あるいは目が肥えていればコモドに関してもそうです。 1つ目は肩の高さでフレア形状を備えた同じデザインを採用し、1つ目はスリーポイント形状を採用しています。寄付もされています同じ水平コントロール ダイヤルと 2 つのサテライト ボタンアルマンドで唯一の相手と対戦した。
さらに、Xiaomiは電気自動車に大きなパノラマガラスルーフを装備しました車室内に光をもたらします。残りの部分については、メーカーは別の選択を行っており、一部の人にとってはそれが非常に歓迎されています。その証拠は特に後部座席に顕著で、足元スペースが十分に確保されており、その感覚はポルシェ タイカンとは異なり中央のトンネルがないことによってさらに強化されています。
したがって、Xiaomi SU7 は、後ろに3人たとえ中心地が最も快適ではない場合がよくあるとしても。実際、シートは背もたれと同様にかなり硬めです。
さらに、リアにはエアコン用のスクリーンがないため、フロントのインフォテインメントスクリーンから調整することができます。車の価格を下げる方法については後述します。。乗客は2 つの USB タイプ C ポートセンターコンソール後部の通気口の下に統合されています。
主にハイテク製品で知られる企業からのもう 1 つの驚くべきヒント:Xiaomiは、SU7の前部座席の後ろにタブレット用のアンカーポイントを提供しました。単なるガジェットではなく、メーカーは、これらを車のインフォテインメント システムに接続して、たとえば音楽を制御したり、後部のエアコンを調整したりできるようにすることも計画しています。
フロントには電気自動車スポーツステッチ入りのイミテーションレザーで覆われたエレガントなダッシュボード。選択したモデルに応じて、垂直支柱、シーリングライト、さらにはサンバイザーをメッシュ生地またはアルカンターラに似た素材で覆うことができます。
Xiaomiの細部へのこだわりをさらに証明するように、パッセンジャーグラブハンドルもイミテーションレザーで作られており、金属製のリベットが雰囲気を高めています。
プラスチックで覆われ、磨き上げられた金属のような外観を持つセンターコンソール、道路から目を離さずに温度を調整したり、リアスポイラーを手動で上げたり、車を下げたりするためのいくつかのボタンが装備されています。
の存在にも注目します。スタートボタン、しかし、これは結局のところほとんど興味がありません。確かに、テスラ車のように、乗車すると Xiaomi の電源が自動的にオンになります。
イーロン・マスクのブランドの車との共通点はこれだけではない。 Xiaomi SU7 には以下の機能もありますセンターコンソール前部に2台のスマートフォンを収納できるクレードル、模造アルカンターラトリムも付いています。そして嬉しいことに、これらは 50W ワイヤレス充電と互換性があります。
上で述べたように、この車は、そのゆったりとしたセダン寸法 (4.99 m x 1.96 m x 1.45 m) と 3,000 mm のホイールベースのおかげで、車内に十分なスペースを提供します。トランクにはディスプレイが表示されます最大517リットルの容量床下にケーブル収納スペース付き。
彼に同行しているのは、105リットルの収納容量を追加するフレアフランク。比較のために、ポルシェ タイカンのフランク容量は 84 リットルですが、テスラ モデル S の容量は最大 89 リットルです。
Xiaomi SU7 用の Tesla のインフォテインメント システムにインスピレーションを得たインフォテインメント システム
Xiaomi SU7 のインフォテインメント システムは以下に基づいています。16.1インチの大画面。高解像度で非常に明るく、美しい比色分析を表示し、美しい図像で真に成功したインターフェイスを強調します。
私たちの写真では、特に設定の面で、テスラが自動車に提供するものからどの程度インスピレーションを得ているかがわかります。セクションは左側の列にグループ化され、右側にメイン ウィンドウが表示されます。。シンプルですが効果的です。
L'インターフェースハイパーOSXiaomi SU7 インフォテインメント システムは、さまざまなウィンドウを表示する中央ユニットを含むいくつかの部分で構成されています。上下2本の固定バンド。 Tesla と同様に、下部には空調制御がグループ化されています。車室内の温度を直接調整、2 つの温度インジケーターのいずれかを押すと、すべての機能へのショートカットができます。また、音量と音楽再生コントロール、アプリケーションにアクセスするための 3 つのアイコン (最後に使用したものを含む 2 つを含む) も見つかります。ホームページへの直接アクセスのショートカット。
インターフェイスの上部には、運転情報(ギアの入り、バッテリーレベル)、およびその他の実用的な情報 (時計、ドライバープロフィールなど)。
もちろんXiaomi SU7と互換性がありますアップルカープレイなどアンドロイドオート。車にも装備されていますヘッドアップディスプレイ。
一方、Tesla Model 3 の場合のように、Xiaomi SU7 の速度はインフォテインメント画面に表示されません。確かに、Xiaomi SU7にはステアリングホイールの後ろに7.1インチのスクリーンがあります、計測専用です。たとえばマクラーレン 720S や 750S に取り付けられているものと同様に、これは計器類を表示するときに電動で傾くようになっています。全く役に立たないけど、効果はあるタイプのガジェットです。
Xiaomi SU7 のインフォテインメント部分の最後に、次の存在に気づいたかもしれません。2つのLEDバーインフォテインメント スクリーンの側面にはカラーが表示され (特に、車が停止しているときに音楽のリズムに合わせて生き生きと表示されます)、その下には一連のボタンが表示されます。メーカーによれば、これらはタッチスクリーンを使用したいだけではない人のためのオプションのアクセサリであるとのことでした。バカじゃないよ。
Xiaomi SU7 の 3 つのバージョン
Xiaomi SU7 には 3 つのバージョンがあり、電動化とバッテリーが異なります。
エントリーレベルでは、La Xiaomi SU7 推進力リアアクスルには 220 kW (約 300 馬力) を発生する単一モーターが装備されています。メーカー発表では0から100まで5.28秒、最高速度は210km/hと発表されています。この車は容量 73.6 kWh の BYD バッテリーを搭載しており、発表されている航続距離は 700 km です。この値は中国の CLTC 承認サイクルに対応しており、ヨーロッパで使用されているより制限的な WLTP サイクルとは異なることに注意してください。
同エンジンを搭載しており、Xiaomi SU7 プロもちろん0-100km/h加速は5.7秒です。この車には94.3kWhの大容量バッテリーが搭載されていると言わなければなりません。したがって、この長距離バージョンは、中国の承認サイクルでは830 kmであると発表されています。また、Xiaomi SU7 Pro は 800 V プラットフォームの恩恵を受けて、より速く充電できることにも注意してください。
好奇心の中では、Xiaomi SU7 の左後部にある充電ハッチが電動で上向きに開くことに気づきました。さらに、メーカーは双方向充電を利用するためのアダプターを含むあらゆるアクセサリを提供しています。したがって、車のバッテリーを使用して電気機器に電力を供給することができます。
ついに、Xiaomi SU7 Max先週北京で発表されたSU7 Ultraの量産バージョンを待っている間に、ラインナップのトップに浮上した。 SU7 Max は全輪駆動で、495 kW (約 673 馬力!) のパワーをすべて伝えます。明らかに、0 ～ 100 km/h 加速はわずか 2.78 秒で達成され、別次元に突入しています。以下のオンボードビデオでその証拠をご覧ください (スターウォーズ効果で自動的に変化する画面表示と、ステアリングホイールの回転に追従する速度インジケーターに注目してください)。
最高速度は265km/hまで上昇し、Xiaomi SU7 Maxが800kmの自律走行を発表101kWhのバッテリーのおかげで。 800 V では、わずか 15 分で 500 km 以上の自律性を回復するとされています。結局のところ、このバージョンの Xiaomi SU7 は、テスラ モデル S デュアル モーター、さらにはモデルSチェック柄1,000馬力以上。理論上、中国人はポルシェ タイカンをも上回り、今年ターボ GT バージョンが登場する前にその範囲のトップにあったタイカン ターボ S をもくすぐります。ところで、Xiaomi が Xiaomi SU7 Ultra を発表したことを思い出してください。その 1,548 馬力には誰もが同意するでしょう。ニュルブルクリンク (標準メーターがあったとしても) と一致するはずです。
Xiaomi は、そのようなパフォーマンスを提供するためにわざわざ手を出したわけではありません。メーカーは実際に独自の電動モーターを開発しました。というか、V6 と V8 のエンジンです。冗談ではありません。ポルシェ タイカンはターボ、ターボ S、ターボ GT という名前で販売されていることも覚えておいてください。
Xiaomi SU7、編集者の意見
Xiaomi が SU7 で皆を驚かせたことを認めざるを得ません。著名な競合モデルからインスピレーションを受け、最高のパフォーマンスを発揮する電動セダン。
慎重なプレゼンテーション、最先端のテクノロジー、この中国のメーカーは、これまで知られていなかった分野への参入において優れた熟練を示しています。中国の道路で車のハンドルを握ることはできなかったが、それでもその性能を正確に評価するのは難しい。しかし、わずか 3 年で設計された最初の車の場合、歴史あるメーカーはおそらく心配することがあります。
Xiaomi は 10 年間で 100 億ドルを投資し、北京の紫禁城に匹敵する超自動化工場を含むあらゆる手段を講じたと言わざるを得ません。
これは、Xiaomi SU7 のすべてのコピーが数週間で販売された中国以外の場所を見つけるのに十分でしょうか?未来が教えてくれるでしょう。特にXiaomiは非常に積極的な価格設定で大きなリスクを負っているためです。中国では、Xiaomi SU7 の価格は Tesla Model 3 と同等ですが、それでも下位セグメントに属します。
そして、Xiaomi SU7がフランスで販売されるかどうかという質問に対して、メーカーから明確な答えを得ました。このモデルは当面中国専用となります。ヨーロッパでは、ここ数年で最も強い成長を遂げているこの市場セグメントの人気を利用するために、シャオミは別のモデル、おそらく電気SUVで登場する可能性があります。
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