Cr\u00e9dit : Gonzalo Fuentes via Reuters<\/figcaption><\/figure>\n
Peu apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 Amp\u00e8re, la nouvelle entit\u00e9 au sein de Renault<\/strong> sp\u00e9cialis\u00e9e dans les voitures \u00e9lectriques, Luca de Meo, PDG de la marque au losange, a \u00e9galement officialis\u00e9 la commercialisation d\u00e8s 2024 d\u2019une Renault R5 \u00e9lectrique \u00e0 25 000 \u20ac<\/a> environ. Mais ce n\u2019est pas tout, puisque la compagnie a d\u00e9cid\u00e9 de lancer une grosse offensive dans l\u2019entr\u00e9e de gamme, avec une Twingo \u00e9lectrique, dont le nom de code fut, pendant quelques heures, Legend. L\u00e9gendaire la Twingo ?<\/strong> C'est une question de go\u00fbt, mais accessible et sympathique, elle le sera, si Renault s\u2019en tient bien au cahier des charges.<\/p>\n
\u00c0 lire \u2014 <\/strong>Peugeot e-Traveller : apr\u00e8s le Rifter, le minivan \u00e9lectrique passe au relooking<\/strong><\/a><\/p>\n
La Twingo devrait sortira des cha\u00eenes de montage en 2026 et co\u00fbtera dans les 20 000 \u20ac<\/strong> (sans compter les possibles subventions). Il faudra donc en vendre \u00e9norm\u00e9ment pour faire gonfler les b\u00e9n\u00e9fices du groupe. C'est sans doute pour cette raison que le constructeur proposera un financement \u00e0 100 \u20ac par mois<\/a>, histoire de populariser sa voiture et de s\u00e9duire le plus grand nombre.<\/p>\n