ボルボの電気自動車は、ロンドンの大学との協力により、まもなく充電時間の顕著な改善が見られるでしょう。この進歩は、ハードウェアの変更を必要としないインテリジェントなアルゴリズムに基づいており、バッテリーの再充電に必要な時間を 30% 短縮することが約束されています。
電池の進化は電気自動車の中心であり、重要な革新により、運転と充電の方法を変える。たとえば、ハーバード大学のチームは全固体リチウム金属電池を開発しました。わずか10分で充電可能。さらに、マサチューセッツ工科大学（MIT）とランボルギーニの共同研究により、正極に有機材料を使用した電池が誕生し、希少金属の有望な代替品となると同時に、最大 2,000 回の充電サイクルをサポート。
その上これらの技術的進歩、この分野はまた、持続可能な電動モビリティに不可欠なバッテリーのリサイクルという課題にも直面しています。ドイツの取り組みである DiLiRec プロジェクトは革新的な方法を模索していますLFPバッテリーをリサイクルする、EVの環境負荷を削減し、限られた資源への依存を最小限に抑えることを目指しています。このようなイノベーションの文脈において、ボルボで区別されますBreathe Battery Technologiesと提携を統合する革新的なバッテリー管理ソフトウェア、約束します充電時間を大幅に短縮その電気自動車の。
ボルボは、ブリーズバッテリーテクノロジー。このテクノロジーは、インペリアル・カレッジ・ロンドンで実施された研究に基づいています。充電曲線を最適化できるアルゴリズム電池。充電電力を固定レベルに制限する「階段状」曲線に従う従来の方法とは異なり、Breathe のソリューションは電力を動的に適応させる温度などの実際のバッテリーデータに基づいています。このシステムにより、サイクル全体を通じてより高い充電電力を維持することが可能になります。所要時間を30%短縮到達する80％の料金。
このテクノロジーには、充電時間を短縮する以外にも次のような利点があります。リチウムメッキのリスクを最小限に抑えるため、ありそうな現象急速充電中にバッテリーが劣化する。 Breathe アルゴリズムは、最適なエネルギーの流れを維持することで、バッテリーの状態をより良く保つ長期的には。この Breathe テクノロジーをボルボの次世代 EV に統合することは、ボルボの次世代 EV への大きな前進を意味します。2030年までに完全電動化メーカーへ。
ソース ：ボルボ
