電気自動車: このイノベーションはバッテリーリサイクルのパズルを解決する可能性があります

電気自動車部門は、大きな進歩のおかげで、エコロジーと持続可能性の点で大きな前進を遂げる準備ができている可能性があります。ドイツの研究者チームは、LFP(リン酸鉄リチウム)電池をリサイクルする革新的なプロセスを開発し、電気自動車の環境負荷を削減し、重要な原材料への依存を減らすことを約束しました。

出典:123rf

の激化電池の生産に応答する電気自動車の需要の高まり真剣にポーズをとる環境問題、特に必要な材料の抽出に関して。コバルトやその他の貴重な鉱物の探索海底開発の増加につながるリスク、脆弱でほとんど知られていない生態系。この視点は、地球への不可逆的な影響についての懸念を引き起こし、次のことの重要性を強調しています。より持続可能な代替品を開発する電池の製造のため。

象徴的なマイルストーンの通過によって示される電気自動車の台頭フランスでは100万台の自動車が流通しているに対する熱意が高まっていることを証明しています。よりクリーンなモビリティ。しかし、この傾向を支持し、気候目標で革新することが不可欠です。バッテリーのリサイクルそして生産コストを削減する。 LFP バッテリーの DiLiRec プロジェクトと CATL による発表バッテリーコストの大幅な削減は、この力関係を強化することを約束する取り組みです。

この会社は電気自動車のバッテリーをリサイクルするための 2 つのソリューションを提供しています

電気自動車の増加によってもたらされる環境上の課題に直面し、ディリレックプロジェクトとして現れる有望な解決策。 EAS Batteries が主導し、ドイツのさまざまな機関が参加するこのプログラムは、2 つの革新的な方法に焦点を当てています。LFPバッテリーのリサイクル。最初活性物質を直接抽出します彼らのための細胞再利用。2 つ目はより伝統的なものですが、化学成分を分離します回収された材料をリサイクルして、新しい原料

目標は明確です。それは、材料を効率的に回収し、それによってエネルギー消費と限られた資源への依存を削減することです。同社のトップであるマイケル・ドイツマイヤー氏は、次の重要性を強調しています。使用済みバッテリーをリサイクルするエレクトロモビリティの成長をサポートし、その製造に関してますます厳しくなる欧州の指令と完全に調和します。

この進歩の恩恵は生態学的側面をはるかに超えています。でリチウムの需要を減らすこのリサイクルプロセスは、原材料の抽出による環境への影響を軽減しながら、不足のリスクを予測するのに役立ちます。さらに、リサイクルからの材料の回収新しいバッテリーの生産コストが下がり、電気自動車がより身近になる可能性がある。したがって、このイノベーションは、より持続可能で手頃な価格の電動モビリティに向けた大きな一歩となり、ドイツをグリーンテクノロジー分野で主導的な立場に置く可能性があります。

ソース :ドイツのプレスインデックス