フォルクスワーゲンは再び世界的な半導体不足に陥っている。実際、同社は部品不足のため、2022年12月末以降、米国で製造されるすべてのモデルへのヒートポンプの搭載を中止している。
先週、アウディは数人の顧客に対し、第4四半期e-tronからヒートポンプを取り外すことを認めた。理由？半導体不足。代わりに、当該車両には単純な電気加熱抵抗器が装備されます。
しかし、チップ不足に陥っているメーカーは明らかにアウディだけではない。実際、専門サイトから同僚が報告したとおりテスラ カナダをドライブする, フォルクスワーゲンは、今後の納車に関して同様の問題が発生することを警告する手紙を顧客に送り始めた。ID.4。
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同メディアがドイツの会社に問い合わせたところ、広報担当者が次のように認めた。フォルクスワーゲンは、2022年12月末から電動SUVへのヒートポンプの搭載を中止した。アウディと同様に、半導体不足が主な原因であり、現時点では、フォルクスワーゲンがいつ社内にヒートポンプを再導入できるか分かりません。ID.4 はチャタヌーガのアメリカ工場で製造、テネシー州にある。
ただし、最初に指摘しておきたいのは、カナダで販売されている ID.4 はこの変更の影響を受けます。電気 SUV がカナダ領土で発売されたとき、ヒートポンプは必須の標準装備でした。最も過酷な条件下で車両のバッテリー性能を大幅に向上させる」フォルクスワーゲンによると。
最終的に、ブランドは数か月後に考えを変え、標準装備からヒートポンプを削除しました。現在はオプションですが、ご注文頂いたお客様への返金は致しかねます。…しかしその代償として、最終的な請求額は減額され、ヒートポンプは従来の安価な電気加熱抵抗器に置き換えられることになる。
明らかに、2023年はフォルクスワーゲンのID.4にとって悪いスタートとなる。 1月の初めに、VW、火災の危険性を理由に数百台のID.4のリコールを余儀なくされた。原因は 12V バッテリー充電ケーブルの故障です。
