フォルクスワーゲンは、古い ID.3 バッテリーを再利用する独自の方法を発見しました。

フォルクスワーゲンは、古い ID.3 および ID.4 バッテリーを再利用する独自の方法を発見しました。実際、このドイツのメーカーは、96 個のセルラー モジュールで構成された最初のエネルギー貯蔵コンテナ (PSC) をツヴィッカウのサイトで発売しました。 PSC の合計容量は 570 kWh です。

自動車業界の一部の企業は、充電の分野でできる限りの革新を図ろうとしています。市場では、次のような特定の取り組みが際立っています。電池交換・レンタルのNioグループたとえば車の場合。

寿命が来た電池の再利用とリサイクルの問題も、このアプローチの中心です。そして実際、フォルクスワーゲンは数日前にツヴィッカウ工場で最初のバッテリーエネルギー貯蔵ユニット、ドイツで。これエネルギー貯蔵容器(または PSC) は以下で構成されます96 MEB セルラーモジュールVWの量産前モデルからID.3などID.4。

フォルクスワーゲンは、寿命が来たバッテリーを再利用する方法を発見しました

「寿命を迎えたセルラーモジュールに第二の人生を与えることを可能にする、実用的で収益性の高い有益な事例です。」フォルクスワーゲン ザクセン州の財務担当マネジング ディレクターであるカレン クッツナー氏は、このプロジェクトを次のように要約しています。

の純容量を提供することに加えて、570kWh, PCSは、電力網の容量が小さい場所でも、どこにでも構築できる急速充電インフラであるという利点があります。私たちは、交流充電のみを提供する住宅地を特に考えています。11kWまたは22kW。

「PSC は大容量の蓄電池ユニットとして、変圧器に代わるコスト効率の高い代替手段を提供します。これにより、電気ネットワークに過負荷をかけることなく、長期間にわたって大量のエネルギーを供給できます。もう1つの利点は、一時的なエネルギー貯蔵により、たとえ車両が充電されていないときでも、スタンバイ運転中に発生するであろう高額な基本コストを回避できることです。」とメーカーは説明しています。

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同時に最大8台の車両

ブランドは、この PCS が次のもので構成されていることを指定しています。150 kW の充電ステーション 4 台それぞれ 75 kW の 2 つの電力に分割することもできます。つまり、これは次のことを意味します最大8台の車両を充電可能1 つの同じ PSC 上で同時に。電気に関しては、特に隣接する太陽光発電施設から供給されます。実際には、すべての車両は 100% 再生可能エネルギーを使用して充電されます。

年末までに、フォルクスワーゲンは、工場敷地内にさらに 3 台の PCS を追加する予定です。現時点では、メーカーがこの有望な技術を一般化するつもりかどうかを知ることは不可能です。