ポンプでの出血はサーマルカーのドライバーの特権ではありません。実際、充電ステーションで冷静さを失う電気自動車所有者が増えています。ここ数カ月間、英国の近隣諸国は、充電ステーションでの喧嘩が増加していることに気づいた。説明。
いいえ、ポンプでのレースはサーマルカーのドライバーの特権ではありません。電気自動車の所有者も神経を失い、充電ステーションで衝突する可能性があります。テレグラフ紙の英国の同僚が報じたように、充電ステーションの運営者は数か月間観察してきた彼らのさまざまな場所での無礼さと戦いの明らかな増加。
とも呼ばれる現象「チャージレイジ」。 Moto CEO の Ken McMeikan (編集者注: 同社は英国の高速道路で最大の充電ステーションの管理者です) にとって、この国の老朽化した電力網が主にこの状況の原因である。同氏によると、電力不足のため、さまざまな通信事業者は現在、端末を増設する手段を持っていないという。
英国の電力網が白羽の矢を立てた
その結果、諸聖人の日やクリスマス休暇など、需要が特に高まるときは、キューが不釣り合いな割合に達する可能性がある。 2022年末、英国の電気自動車所有者の中には、ほとんど待っていた人もいる6時間国内で最も混雑する駅のターミナルにアクセスします。
当然のことながら、中には忍耐力を失いつつある人もいます。駅員や他の運転手に対して怒りを露わにする。 「人々は航続可能距離を気にせず、際限なく並ぶ列や無礼な態度をとらずに電気自動車を運転する必要がありますが、季節のピーク時にはあらゆることを経験します。それ"とケン・マクメイカン氏は断言する。
端子の電圧を終了するには、モトは警備員の雇用を余儀なくされたエクセター駅、ラグビー駅、ウェザビー駅では、運転手同士の乱闘の可能性を避けるため。 Moto社のCEOは電気自動車の所有者でもあるが、にもかかわらず、この問題について英国政府に警告した。
英国政府の返答が待たれる
「私は彼らに、現在の送電網には、必要なときに必要な電力を供給するのに十分な容量がないと言いました。この保証された量のエネルギーがなければ、今後数年間、毎年クリスマス、毎年イースター、夏休みがガソリンやディーゼルの不足に匹敵することになるでしょう。」彼は信じている。
ボスはまた、英国運輸・生態移行大臣ジェシー・ノーマンに対し、次のように繰り返した。これらの従業員は、延々と続く待ち時間にイライラするユーザーの最初の犠牲者でした。
ケン・マクメイカン氏は、国内の送電網から供給される電力の不足について苦情を言った最初の業界関係者ではないことに注意してください。海峡全域の充電ステーションの主要運営会社の 1 つである Gridserve の CEO、需要を満たすために追加の発電機への投資を余儀なくされた。 「当局は電力供給という主要な問題を解決していません。」彼はこう結論づけている。モト側では、マネージャーは許可を申請する以外に選択肢がありませんでした。十分なエネルギーを供給するために、駅の近くに 25 のソーラー パネル ファームを設置します。
現在、英国では 85 万台以上の電気自動車が走っています。8月に販売された新車10台のうち2台がワットモデルだった。この数字は今後数年で必然的に増加するでしょう。英国は、製造される自動車の半分を2030年までにゼロエミッションにすることを約束した。ただし、次のことを覚えておいてください。英国政府は最近、熱機関の廃止について方針を転換した期限を2030年ではなく2035年に延期することによって。欧州連合と同じスケジュール。
フランスはまだチャージレイジから守られています
フランスでも、充電ケーブルが引きちぎられる、電気自動車の所有者がターミナルに車両を長時間駐車したままにする、電気自動車専用エリアにサーマルカーを駐車するなど、充電ステーションでの無礼な行為が観察されている。しかし、状況は依然として残っている。特にネットワークがはるかに発達しているおかげで、英国よりも問題は少ないです。
正当な理由から、フランスは欧州の充電ランキングで引き続き2位、 その間10万台の端末という象徴的なマイルストーン政府の約束は 2023 年 5 月に達成されました。当局にとっての目標は今です。領土内の効果的なネットワークを確保する。これを達成するために、地方自治体には最近、以下の義務が課せられました。端末の設置を計画する私たちの同僚が思い出したマスタープランの枠組みの中でフィガロ。
ソース ：テレグラフ紙
