2020年第1四半期には欧州の電気自動車の販売台数が中国の販売台数を上回った。アナリスト会社Strategy&の最新調査がこれを示唆している。これらの数字は主に、新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の影響で中国市場が早期に閉鎖され、欧州市場と米国市場に数週間その市場が開放されたことによるものである。
その間外出禁止令が始まって以来、フランスの自動車販売は93％減少した、ヨーロッパにおける電気自動車の販売は、少なくとも中国市場の数字と比較すると好調です。アナリスト会社Strategy&のこの調査が説明しているように、中国は2月（ウイルスが出現した日）に自動車製造を停止しなければならず、3月の販売に明らかな影響を及ぼした。
そして、ウイルスの蔓延後に欧州と米国の両方が追随した場合、両市場は閉店までにさらに1か月の活動の恩恵を受けることができた。旧大陸は、2020年4月に購入援助がなくなったため、北米よりも景気が良くなっている。思い出させてもらうが、この国は当時、世界的な感染症の中心地となった。
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ヨーロッパは中国とアメリカに対して好調だ
したがって、2020 年の第 1 四半期には、自動車販売全体 (すべてのエンジンを合わせたもの) と比較した欧州市場 (フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、英国で構成される) における電気自動車のシェアが増加しています。
- ヨーロッパ: + 3.7%、つまり 211 万 5000 台の登録のうち 79,3000 台の電気自動車が販売されました (これは、2019 年の第 1 四半期と比較して 120% の増加に相当します)
- 中国: +2.3%、または 33 億 4,700 万台の登録のうち 77,256 台の電気自動車が販売されました (2019 年第 1 四半期と比較して -58%)
- 米国: +1.3%、または 35 億 800 万台の登録のうち 46,344 台の電気自動車が販売されました (2019 年第 1 四半期と比較して +15%)
ヨーロッパはプラグインハイブリッド車の販売に関しても有利であり、Strategy& は 2020 年の第 1 四半期に販売された車両が 56,000 台（2019 年第 1 四半期と比較して 149% 増加）だったのに対し、中国では 27,000 台（-51%）でした。 、米国では 19,000 人 (-8%)。プラグイン ハイブリッド車は、電気、ハイブリッド、サーマル トラクション モードを交互に切り替えてエネルギーを供給します。
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出典：Strategy&
