電気自動車：欧州関税導入後、中国が反撃

欧州連合は中国の電気自動車に対して追加関税を導入したばかりだが、中国政府は反撃を決意した。同国の当局は世界貿易機関に苦情を申し立てた。

ご存知かもしれませんが、数日前のコラムでお話しましたEUによる新しい関税の最終的な採用中国の電気自動車に反対。

さて、それに加えて、10％はすでに欧州連合によって徴収されています中国でEVを製造する自動車メーカーは、すべての輸入車について次のことを行う必要がある。追加の補償税を支払います。

ご了承くださいこれらの金融制裁は可変的な規模であるブランドによります。たとえば、巨大企業上海汽車の経営状況は最悪だ。約35%のペナルティ。 BYDの場合はほぼ18％になるが、ボルボやスマートなどの吉利子会社では19％に近づきつつある。テスラも影響を受けるが、許容範囲は7.8％に設定される。念のために言っておきますが、これらの追加関税は、次のことに留意した上で EU によって導入されました。中国政府は中国自動車メーカーに巨額の補助金を支給。これにより、彼らは次のことを行うことができました。ヨーロッパ大陸で人為的に低い価格を維持します。

中国がWTOに提訴

この主題に関する私たちの記事の中で、私たちは中国政府が世界貿易機関（WTO）に提訴したいと考えていることに言及した。サイト上の私たちの同僚によって報告されたように、現在は行われていますブルームバーグ。

今週月曜日、中国政府当局者らは、WTO紛争解決部門に苦情を申し立てた、彼らは「」のためにやったと主張しています。開発利益を守る」電気自動車業界全体の。中国商務省も関税について「保護貿易主義」、それを付け加えてEUには国際輸出入規則に違反する正当な理由がなかった。

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「中国は、反補助金措置に関するEUの最終決定は事実と法的根拠を欠き、WTO規則に違反し、貿易救済策の濫用に当たると考えている。」同省報道官は語った。彼はこう続けます。私たちはEUに対し、自らの過ちを直視し、違法行為を直ちに是正するとともに、世界の電気自動車サプライチェーンの安定性とEUと中国の経済貿易協力を共同で維持するよう求める。」

宥和を望み、欧州委員会のマロス・セフコビッチ副委員長は今週、次のように認めた。協議を続けるために北京に特使を派遣する共通点を見つけることを期待して。