欧州は中国の電気自動車に新たな関税を決定的に導入

欧州委員会は、中国で製造された電気自動車に対する追加関税の導入を正式に採択したばかりです。 BYD、SAICなど多くのブランドが影響を受けるが、ボルボやスマートなどの巨大企業吉利汽車の子会社も影響を受ける。

交渉は最終的には失敗に終わりました。今週火曜日、2024 年 10 月 29 日、欧州委員会は追加関税の導入を正式に採択した中国製の電気自動車に反対。

念のために言っておきますが、このシリーズは数か月前に始まりました。 2023年9月、ウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は調査をしたいと発表した。中国政府が中国の自動車メーカーに提供した公的補助金。

中国政府が補助金を出した中国車

政治指導者にとって、この援助は不公平な競争を維持し、中国ブランドが「人為的に低価格」ヨーロッパ市場で。こうした調査を行った結果、委員会の疑惑が確認された発見後公的信用からの資金移動の痕跡がいくつかある旧大陸で車両を販売する前に中国企業に付与される。

2024 年 7 月には、欧州は一時的な強化関税の導入を決定。これらの一時的な経済制裁は、欧州と中国の当局に合意点を見つける時間を与えるため、10月まで維持された。

しかし、何度も交渉を行ったにもかかわらず、双方は解決策を見つけられなかった。結果、追加料金は現在有効ですそして10月31日に発効する。すでに何年にもわたって徴収されている10％の税金に加えて、したがって、中国で生産する自動車メーカーは補償税を免除される必要がある。ケーキの上のチェリー、中国ブランドのコラボレーションの「レベル」に応じてレートが設定される委員会の調査と北京から受け取った補助金の重要性について。

ブランドにより変動料金あり

たとえば、BYDの場合は17.7%、ボルボやスマートなどの吉利子会社の場合は18.8%となり、一方、巨大企業SAICのブランド（MG、栄威、ライジングオート、マクサス）には35.3%の罰金が科せられます。特定の米国および欧州のブランドがこれらの新しい措置の影響を受けることにも注意してください。

私たちは特に、上海でモデル 3 を製造しているテスラ、あるいは前述のダチア、ミニ、ボルボ、スマートのことを考えています。 Automotive News サイトから当社の同僚が伝えた情報によると、一部の中国メーカーはすでに対応の準備を進めています。ヨーロッパの新しい税金を回避するための彼らの計画はシンプルです。EVの生産を中国国境外に移転する。

中国当局としては、「WTO紛争解決メカニズムに基づく訴訟」委員会の決定に異議を唱えるため。