2022 年 9 月 1 日から、フランスでレベル 3 の自動運転が認可されます。この記事では、ドライバーがどのような状況でこのテクノロジーの恩恵を受けることができるのか、またこのテクノロジーを使用することによる法的影響について説明します。
これについては、2022 年 7 月のコラムで説明しました。2022 年 7 月 14 日以降、レベル3の自動運転は欧州連合諸国で許可されています。この日、加盟国内での車両の流通を規定するウィーン条約の第 34 条の 2 が修正され、この技術の使用が認可されました。
ただし、指定されたのは、各国は国道での措置を確認するための法律を制定する必要があるだろう。しかし、フランスに関しては、2022年9月1日から自動運転が認可される。情報は新しいものではないことに注意してください。2021年7月に採択された政令フランスでのレベル 3 自動運転の導入に備えるために投票されました。
この機会に、道路法規にも改正が加えられたそして輸送コード。この記事では、フランスにおけるレベル3自動運転の認可が何を意味するのかを見ていきます。
フランスにおけるハンズフリー運転の影響
まず第一に、それまでフランスではレベル 2 の自動運転のみが認可されていたことを覚えておく必要があります。このレベルは、次の 2 つの主要な機能で構成されます。アダプティブクルーズコントロールと車線維持アシスト。この技術ではドライバーなしでは車を操縦できないため、ドライバーはハンドルから手を放すことができません。
または、レベル 3 は部分的な自律性を提供しますユーザーはハンドルから手を放すことができるからです。これは、運転関連タスクの大部分を処理するシステムです。ただし、ドライバーは、問題が発生した場合に制御を取り戻すために、常に警戒を続けることが求められます。
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ハンズフリー運転を使用するための非常に具体的なフレームワーク
もちろん、フランスの国会議員は非常に具体的な条件を課したレベル 3 の自動運転を有効にする権利を取得します。詳細は次のとおりです。
- 車両は歩行者と自転車の通行が禁止されている道路を走行しなければならず、中央分離帯も設置されている必要があります。
- 最高速度は 60 km/h を超えてはなりません
- そして上で述べたように、ドライバーはいつでもコントロールを取り戻すことができなければなりません
言い換えれば、レベル 3 の自動運転の使用は、主に高速道路や都市近郊の交通渋滞で立ち往生しているドライバーを対象としています。もう 1 つの重要な点に注意してください。事故が起きてもドライバーは責任を負いませんハンズフリー運転が有効になった状態。実際、フランスの法律から見ても、刑事責任を問われるのはメーカーです。
最高速度に関しては、状況がすぐに変わる可能性があることを指摘しておきます。正当な理由から、フランスは新しい国連規則を間もなく採用する予定。レベル3の自動運転を搭載した自動車は、最高速度での走行が可能になります。130km/hただし、車両を自動的に追い越せる必要があります。
どの車が影響を受けますか?
すぐに言ったほうがいいかもしれませんが、いずれにせよ、現時点では、レベル 3 の自動運転に対応した車がヨーロッパの門に殺到することはありません。現在、これを主張できるのは 2 つのモデルだけです。メルセデス・ベンツ Sクラスおよびメルセデス・ベンツ EQS。しかし、これらの高級セダンは、フランスの道路でこの技術を使用することをまだ承認されていません。
つまり、2022 年 9 月 1 日以降、フランスではレベル3の自動運転が承認されている車はない。ただし、今後数週間または数か月で状況が急速に変化する可能性があります。理論上、テスラはこの技術と互換性があり、完全自動運転機能 (FSD または完全自動運転) は米国で数か月間テストされています。
しかし、このアメリカのメーカーは、自社車両がフランスの道路で FSD とオートパイロットを使用することを承認することをまだ決定していません。この消極的な態度は驚くべきことではありません。事故が起きた場合、メーカーは刑事責任を負うことになるので、よく考えなければなりません。
ソース ：エコーズ
