フランスは自動運転の擁護に向けて一歩を踏み出すことを決定した。実際、2022 年 7 月 14 日からは、もちろん一定の条件下で、フランスの道路でハンズフリー運転が可能になります。在庫を確認します。
ご存知かもしれませんが、自動運転には5つのレベルがある。最初のレベルは、特に ACC アダプティブ クルーズ コントロール (安全距離の自動維持機能付き) の存在、さらには交通標識の認識を介した運転支援として要約できます。緊急ブレーキ支援もこのカテゴリーの特徴です。
逆に、レベル 5 は、特に複雑で高度な自動運転システムについて説明します。、完全に自律的です。この状況では、車両は人間のドライバーの注意を必要とせずに長距離移動できるようになります。現時点では、レベル 3 (高度な自動運転)、またはレベル 4 (完全自動運転) のシステムを提供できると主張するメーカーも稀にあります。これはテスラの場合です改良されたオートパイロットFSD (完全自動運転) などがその例です。
フランスでは、この技術の道路上での普及が法律によって遅れています。現時点では、レベル 2 の自動運転ソフトウェアの使用のみが許可されています。ただし、次のようにテストはすでに開始されています初の完全自動運転バスが走るトゥールーズ。それにもかかわらず、2022年夏からはさらに加速するはずだ。
こちらもお読みください:調査によると、テスラ モデル 3 はもはや市場で最高の電気自動車ではない
レベル3の自動運転がフランスで間もなく認可される
この日、フランスを含むいくつかのヨーロッパ諸国は、多くの国の道路交通を管理する多国間条約である1968年のウィーン条約を修正することを計画している。実際、この条約の署名国 53 か国が、特定の条件下でレベル 3 の自動運転の使用を許可するために、この条約の第 34 条の修正案を最終的に投票したところです。
- 車両は近くに歩行者や自転車がいない車線を走行しなければなりません
- 問題の車線には、2 つの交通方向の間に中央分離器が必要です。
- 車両の速度は 60 km/h を超えてはなりません
言い換えると、レベル3の自動運転ソフトウェアの起動は渋滞した高速道路でのみ可能となる。現時点では、レベル 3 の自動運転を備えた承認済み車両はメルセデス クラス S と EQS のみであることに注意してください。 「レベル 2 からレベル 3 への移行は、技術的に最も重要です。車両は自動的に追い越しや回避操作を開始したり、加速したりブレーキをかけたりすることができます。」フォルクスワーゲンは公式声明でこう述べた。
ソース ：ラルガス
