これが世界最速の充電電気自動車です...この条件を尊重すれば

テスラ モデル 3 は、ガソリン スタンドでの停車をシミュレートした急速充電コンテストで優勝したばかりです。バッテリーアーキテクチャは競合他社よりも強力ではありませんでしたが、ちょっとしたトリックのおかげで競合他社を上回りました。

電気自動車の分野では、急速充電ユーザーにとって重要な基準となっています。ダウンタイムを最小限に抑える長距離旅行でも従来のガソリン充填に匹敵する利便性を提供します。最近発売されるまでは、サイバートラック、テスラは採用していなかったアーキテクチャ 800V。一方、NIO、XPeng、BYD、ヒュンダイ、KIA、ポルシェなどの主な競合他社は、すでに充電可能な自動車を導入しています。わずか 20 分で 80%。

しかし、テスラは別の戦略に焦点を当て、スーパーチャージャーネットワーク。同社は、各車両に 800V 充電システムを装備するよりも、主に既存のステーション ネットワークを運用することを好みました。400V。この決定は、アメリカのメーカーがモデルごとに高価なアップグレードを必要とせずに充電インフラを最大限に活用できるため、賢明な決定であることが証明されました。

Tesla Model 3 は充電が最も速いですが、スーパーチャージャーが必要です

その戦略の有効性を強調するために、テスラは最近、その充電能力に対して報奨金を受け取りました。モデル3、推進構成において、次のように設計されたテスト中ガソリンスタンドでの停車をシミュレートする。独立系自動車コンサルタント AMCI によって開発された MP6 テストは、電気自動車の航続距離が何マイル追加できるかを評価します。わずか6分で。これは、ドライバーが給油機で過ごす平均時間です。

このテストでは、モデル3さらに追加することができました96キロその自律性に。それはほぼパフォーマンスを2倍にする800V システムを搭載した競合他社を含む、ほとんどの競合他社との互換性はありません。この印象的な結果は、テスラのスーパーチャージャー ネットワークの効率性を浮き彫りにしています。これは、最先端の充電アーキテクチャがなくても、これらの車両が高速充電を提供できることを示しています。

ただし、スーパーチャージャーにアクセスしないと、この急速充電パフォーマンスは発揮されないことに注意することが重要です。実現不可能。わずか 6 分で追加される 96 km は毎日の市内旅行には十分ですが、この容量は完全にこれらの駅の利用状況に依存します。

ソース ：プリニュースワイヤー