トヨタは将来の電気自動車で自動運転のチャンピオンになりたい

トヨタは、自社製品の電動化をさらに加速させることを決定した。新しい戦略のプレゼンテーションの中で、日本のメーカーは2026年までに熱機関を搭載しない10の新しいモデルを開発すると発表した。

2023年4月1日、トヨタは経営陣を交代した。そのため、ブランド創設者の孫である豊田章男氏はCEOの座を佐藤幸治氏に譲った。この移行を記念して、トヨタの新しい考え方が発表されました。メーカーの戦略。

トヨタが電気モーターに対して消極的であることを定期的に表明してきたとすれば、このメーカーはついに市場の現実と新たな法規定に追いつかれたことになる。ここで明らかに言及します2035年から新型サーマルカーの販売を禁止欧州連合によって投票されました。

トヨタは10台の新しい電気自動車を発売したいと考えている

同社の最高技術責任者である中島宏樹氏は、2023年4月7日の記者会見でこう語った。トヨタは2026年までに10台以上の新型電気自動車を発売する準備を進めていた。

まるでフォルクスワーゲン、メーカーはまた、年間生産量を150万「ワット数」モデル。目標を達成するために、ブランドは次のことを目指しています。電気自動車に特化した新しいユニット。なお、この部門は完全な自主性を持ち、開発から生産、マーケティングや販売に至るプロセスのあらゆる側面を担当します。

自律性を倍増、これがトヨタの約束です

将来の消費者を魅了するために、トヨタは次のような重要な約束をしました。電気自動車の航続距離を2倍にする。メーカーから入手可能な唯一の電気モデル、つまり bZ4X SUV の航続距離は WLTP サイクルで 450 km であることに注意してください。

「この新世代の BEV は、はるかに効率的なバッテリーを使用して航続距離を 2 倍にし、同時に心臓が高鳴るようなデザインと走行性能を提供します。」トヨタの新CEOはそう断言した。

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これらのバッテリーに関する詳細はまだ明らかになっていないが、トヨタは以下のことを実行することでこれらの目標を達成すると述べている。生産チェーンの完全な再編。そこで特に工程数の半減を目指し、生産ラインの効率化（特に検査はロボット化）を目指す。

他のアイデアとしては、電気自動車専用の新しいプラットフォームの開発も挙げられており、これにより製造コストを半減することが可能となる。