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トヨタはテスラからインスピレーションを得て電気自動車の価格を引き下げる予定
電気自動車の生産をスピードアップし、コストを削減するために、テスラは数年間、わずか 3 つの部品で車両を組み立てることができる革新的な機械であるギガ プレスを使用してきました。トヨタも同じ道を歩むことを決めた。
2023年4月1日より、トヨタの経営陣が交代しました。ブランド創設者の孫である豊田章男氏がCEOの座を佐藤幸治氏に譲った。彼の管理下で、ビジネスマンは次のことを行うと決意しているトヨタは電気市場における強力なブランドです。
この野心はすでにこの目標に反映されています。2026年までに10台以上の新しい電気自動車を発売する。なお、日本のメーカーは年間150万個の生産を目標としている。これを行うには、この機会に作成されたまったく新しい部門に頼ることができます。BEVファクトリー。
トヨタはこの構造内で新世代バッテリーと音響技術を開発する。これらの進歩のおかげで、ブランドは次のことが可能になることを期待しています。航続距離1000kmの電気自動車を生産する。しかし、それだけではありません。
トヨタはテスラのようにギガプレスに切り替えたいと考えている
2023年6月13日に発表された技術報告書の中で、日本企業は将来の電気自動車の製造コストを大幅に削減する戦略も発表した。実際、トヨタは電気市場の世界的リーダーであるテスラからインスピレーションを得ました。
イーロン・マスク氏の会社のように、トヨタはギガプレスを順次採用したいと考えている、これらの巨大なアルミダイカストマシン。 「ギガプレスの採用により大幅な部品統合が可能となり、車両開発コストや工場投資の削減に貢献します。さらに、自走式生産技術により、工場のプロセスと投資が半分に削減されます。」トヨタはプレスリリースにこう書いている。
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ちなみに、ギガプレスを使用すると、たったの材料だけで車のボディを組み立てることができます。3つの大きな部屋、より伝統的な方法での数百と比較して。この画期的なシステムのおかげで、テスラは自動車業界で比類のない収益性を達成することができました。
自走式組立ラインは、社内で初めて見られた革新的な技術の一つです。テスラのベルリンギガファクトリー。原理は単純です。生産中の車両は、プロセス全体を通じて自動的にステージからステージへと移動します。
ただし、ギガプレスを採用するには次の条件が必要になるので注意してください。トヨタによる極めて高額な投資。さらに、この方法で製造された部品は、事故が発生した場合の修理がより複雑になるため、これを考慮する必要があります。トヨタによれば、この新しいアプローチにより、製造コストを約 37% 削減。さらに、同ブランドが2030年までにBEV工場内で20万台の生産を達成できれば、工場内への投資額を半減できることになる。
