テスラのサイバートラックは今年6回目のリコールを受ける。今回は、単純なソフトウェア更新だけでは十分ではありません。この問題には、車両の動力損失を引き起こす重要な推進コンポーネントが関係しています。
さえ電気自動車一番モダンな～から安全ではない製造上の欠陥。特定の故障では、複雑で費用のかかる介入が必要となる可能性があり、メーカーは修理のためモデルのリコールを余儀なくされます。材料の修理。
テスラちょうど思い出した2 431 サイバートラック2023 年 11 月から 2024 年 7 月までに製造されたもので、デフォルト影響を与えるエンジンコンポーネント。単純なソフトウェアアップデートで問題が解決する他のリコールとは異なり、この介入には次のような対応が必要です。ハードウェアの交換。これは、1 年以内で 6 番目のエレクトリック ピックアップ モデルです。
テスラ、推進力の損失を避けるためにサイバートラックのインバーターを置き換える
問題のあるコンポーネントと呼ばれるインバーターで中心的な役割を果たします。推進電気自動車。彼直流を変換しますから来ていますバッテリーで交流注ぐエンジンに動力を供給する、車両が移動できるようになります。これらの場合サイバートラック、インバータの MOSFET トランジスタの故障によりトルクの生成が妨げられ、その結果、推進力の損失。ドライバーは電源が入る前に警告を受けません突然消える。車上画面には、車を寄せるよう指示するメッセージのみが表示されます。
この状況を改善するために、テスラは影響を受けたサイバートラックの所有者に連絡し、開始する予定です。修理から12月9日。プロセスは次のとおりです。故障したインバータを交換する1つずつ改訂版、より信頼性の高いMOSFETトランジスタを搭載しています。同社は、この問題に関連した停止事例が5件確認されているが、事故や怪我は報告されていないとしている。
この新たなリコールは、一連の問題これらは、発売以来サイバートラックのイメージを傷つけてきました。このモデルはすでにリコールされていますさまざまな欠陥、 含む遅いリアカメラ、ワイパーの故障、アクセルペダル固着問題そして警告さえも車の画面では読みにくい。さらに、テスラはオートパイロットや完全自動運転などの運転支援技術に関連したいくつかの捜査に直面しており、メーカーに対する圧力が高まっている。EVの安全性。
ソース ：NHTSA
