テスラ、フォントが小さすぎるため220万台の車をリコール

テスラは、ドライバーの安全に影響を与える可能性のあるフォント サイズの問題という驚くべき理由で 200 万台以上の車のリコールを発表しました。

同社は次のように主張していますダッシュボード上のブレーキ警告システムのフォントサイズが小さすぎますこれにより、点灯時にドライバーがそれに気づく能力が低下する可能性があると考えられます。したがって、衝突の危険性が高まります。

そこでテスラはリコールを決定した米国の道路を走るすべてのテスラ車、モデル 3、モデル S、モデル X、モデル Y、サイバートラックなど。このリコールは、テスラ車の定期監査中に問題を発見した米国道路交通安全局（NHTSA）によって発表された。 NHTSA は、ブレーキ、パーキング、アンチロック ブレーキ システム (ABS) の警告灯のフォント サイズは 3.2 ミリメートル未満であると述べています。連邦自動車安全基準で要求される最小サイズ(FMVSS)。

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この問題が事故を引き起こした可能性は低いです。

テスラは、このフォントサイズの問題によって引き起こされた事故や怪我については把握していないと述べており、ソフトウェアアップデートで問題が修正されるということこれにより、FMVSS 標準に準拠するようにフォント サイズが調整されます。

よくあることですが、テスラの所有者には車をサービスセンターに持ち込む必要はありませんテスラが通常この種のリコールに対して行うように、アップデートを受け取るためです。したがって、こうした単純なアップデートが「リマインダー」と呼ばれているのを見るのは、いつも残念なことです。したがって、アメリカの巨人ははるかに先を行っているこの分野の競合他社のほとんどを上回っています。

テスラがここ数カ月間、車両全体のソフトウェアアップデートをリリースしなければならなかったのはこれが初めてではない。 12月には、テスラは、オートパイロット システムのいくつかの問題を修正するためにアップデートをプッシュする必要がありました、不適切な警告や誤ったアクティベーションなど。このアップデートは、NHTSAがオートパイロットシステムを使用したテスラ車に関係する約1,000件の衝突事故に関する2年間の調査を開始した後に発表された。オートパイロットシステムは、特定の条件下で車を操縦、加速、後退させることができる運転支援機能である。