テスラは重大な安全上の問題のため、米国で2万4000台以上のモデル3のリコールを発表したばかりだ。通常、メーカーがこれらの損害を解決するにはリモートアップデートで十分である場合、ブランドはこれらの数万台の車両を整備工場にリコールする義務があります。
テスラには多くの電子機器が搭載されており、バグや問題が発生することがあります。しかし、このアメリカのメーカーは、リモートで配布されるソフトウェア更新を通じてこれらの損害を解決するのを習慣としています。電気自動車で世界一への道高価で恥ずかしい物理的なリコールを避けるため。
2022年9月末に、例えばテスラは100万台以上の車両をリコールした窓の安全性に懸念があるため。ただし、単純な OTA アップデートで問題を解決するには十分でした。について2022年2月に57万9,000台の車両がリコールされる歩行者にとって危険な選択肢のため、ここでもテスラは遠隔で問題を修正した。
この問題を解決するには OTA アップデートで十分です…
安全関連の問題が発生するたびに、交通安全を担当するアメリカの連邦機関であるNHTSAはリコールの発行を余儀なくされることに注意する必要があります。これは、たとえ当該メーカーが車両を物理的にリコールする義務を負っていない場合でも同様です。実際、ここ数カ月でテスラに関連したリコールが急増していることから、テスラの所有者は整備工場で一生を費やしていると誤って信じてしまう可能性がある。
イーロン・マスクもこの件に関して不快感を表明している、単純なOTAアップデートで問題を解決できる場合には「リコール」という用語を使用しないようNHTSAに要請した。しかし今回のオーナー様は、テスラ モデル 3この複雑さの影響を受けると、ガレージに行くことは避けられません。
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しかし今回はテスラではありません
Electrek サイトから私たちの同僚が報告したように、テスラはモデル 3 ユーザーに新たなリコールについて電子メールを送信し始めた:「テスラは、2017年から2022年にかけて製造された一部のモデル3車両を積極的にリコールし、左側の2列目シートベルトのバックルと中央のシートベルトアンカーアセンブリを検査して、コンポーネントが仕様に従って取り付けられていることを確認することを決定しました。
NHTSAが公開した文書によると、このリコールは、2017 年以降に製造された 25,064 台のモデル 3 に関係します。。アメリカの政府機関が問題の性質について詳細を提供していることに注意してください。彼女によると、これは製造上の欠陥ではなく、修復中に発生する可能性のあるエラー。これは、前述の 2 つのコンポーネントを示します。メンテナンスのために分解した後、誤って再組み立てされた可能性があります。」
テスラは、をテーマに2022年8月中旬から9月末までアンケートを実施。この検査に基づいて、製造業者は米国で 105 件の不適切な再組み立てを検出しました。このため、このリコールは現在米国のみに関係しています。
ソース ：エレクトレック
